ballantynetech.comUna diminuzione nella benzina al carburatore, a velocità di minimo, generalmente causa delle motoseghe Artigiano, incluso il modello 3.3, a perdere la sua capacità di minimo. Un'altra causa principale di questo problema si verifica quando il filtro dell'aria non può aspirare aria fresca nel carburatore. Questa diminuzione della benzina o aria forzerà la miscela di carburante-aria di essere coerente con il funzionamento a bassa velocità, e il motore morirà.
Perdita di funzionamento al minimo
La perdita di minimo si verifica da una perdita di aria o carburante. Il carburatore deve aspirare carburante dal serbatoio, si misura per la velocità del motore attuale e miscelare il combustibile con la giusta quantità di aria per la combustione nel cilindro. La maggior parte scarsità di carburante sono causate attraverso una perdita immessi nel carburatore nel carburante. Queste perdite si verificano più frequentemente nel serbatoio, in un filtro sporco, nelle tubazioni ostruiti e in getti sporchi sul carburatore. Un filtro dell'aria sporco provoca una caduta in aria per la miscelazione.
Regolazione del carburatore
Un semplice trucco in viti del carburatore sarà generalmente risolvere la maggior parte dei problemi di funzionamento a vuoto. Questo regola le viti che controllano lo spillo, la leva di ingresso e il getto di aspirazione. Queste viti controllano le alte velocità, bassa e minimo del motore. Con problemi di funzionamento a vuoto poveri, in genere dovranno essere ripristinare le viti di inattività e bassi.
Mentre il motore è a temperatura di esercizio, avvitare il minimo in senso orario fino a velocità folli su e la catena comincia a muoversi. Lentamente la vite in senso antiorario fino a quando la catena si ferma in movimento. Cercare di individuare la più alta velocità al minimo prima che la catena inizia a muoversi.
Prima di eseguire regolazioni
Prima di regolare qualsiasi carburatore, i sistemi di alimentazione aria e hanno bisogno di una pulizia approfondita, specialmente se più di 50 ore di funzionamento sono passati dalla sua ultima manutenzione. Prendere il filtro dell'aria del motore e lavarlo con acqua e sapone, risciacquare fuori sotto l'acqua fredda. Lasciate che il filtro aria asciugare completamente. Scaricare l'avanzo carburante nel serbatoio o che è seduto nel serbatoio per più di una settimana. Sostituire il filtro del carburante e tubazioni del carburante, se più di 50 ore di funzionamento sono passati dalla loro ultima sostituzione.
Avvertenze di regolazione
Se fatto male, le regolazioni del carburatore possono distruggere una perfettamente buon motore in una questione di minuti. Per questo motivo, fare solo piccoli aggiustamenti minori alle viti carburatore: generalmente, solo 1/8 a 1/4 di giro è necessario per regolare il carburatore correttamente. Regolare sempre lentamente e mai spostare le viti oltre le loro impostazioni massime magre. Non regolare il minimo così alta che la frizione rimane impegnata e la catena continua a girare. Durante la regolazione del regime del minimo, mantenere la catena priva di ostacoli, perché si muoverà.