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Fai da te: Riparazioni RV

July 26

Fai da te: Riparazioni RV


Esecuzione fai da te - o fai da te - riparazione di un camper richiede un skillset specifica anche la casa tuttofare più competenti possono aver bisogno di imparare. Gli spazi in cui il tuttofare deve lavorare sono piccole, le pareti sono utilizzati per indirizzare molte più tubi e fili che sono tipici di un edificio regolare e materiali strutturali sono molto diverse in un veicolo a motore rispetto alla casa media.

istruzione

Preparazione

1 Costruire una collezione di libri o internet-sourced "how-to" che istruire e guidare l'utente attraverso le riparazioni RV. Essere affidamento su altri per la manutenzione può essere stressante e costoso, ma di partire per progetti complessi senza una preparazione adeguata può essere più così.

2 Familiarizzare completamente con la struttura del camper e con i modi tutti i componenti legano insieme. Seguire le indicazioni del produttore tutti durante la riparazione di componenti dall'utente, come la toilette o mobili multiuso.

3 Comprendere i tre impianti elettrici - telaio, vettura 110 volt e pullman da 12 volt - e come l'impianto idraulico e serbatoi funzionano.

riparazioni strutturali

4 Studiare i materiali che entrano in produzione camper e imparare i modi adeguati per gestirli e gli strumenti adeguati necessari per lavorare con loro. Pareti laterali in nuovi veicoli sono realizzati con pannelli di combinazione che vengono incollati e pressati in fabbrica; essi sono effettivamente un sandwich di rivestimenti interni, isolamento e fogli esterni e non possono essere separati e successivamente rimontati.

5 Hang armadi, mensole o supporti da parentesi graffe o cerchi all'interno delle mura, non dai pannelli interni stessi.

6 Fare molta attenzione a non forare eventuali tubi o pareti con dispositivi di fissaggio quando localizzare nuovi mobili; utilizzare un studfinder per ispezionare qualsiasi area potenziale di fissaggio per tubi sotto la superficie.

Elettrico

7 Familiarizzare con RV cablaggi, apparecchiature e componenti. Fili sono più spesso passano attraverso le pareti interne, sotto i pavimenti e attraverso falsi schienali in armadi e ripostigli. Ci sono molti più fili in un camper che in una casa normale; la maggior parte degli apparecchi funzionano sia su alimentazione a 110 e da 12 volt che utilizzano fili diversi. I fili che azionano i componenti veicolari - propriamente detti componenti del telaio - come il motore e l'illuminazione stradale esterna sono a posto.

8 Assicurarsi che il cavo di connessione sponda del veicolo sia scollegato prima di effettuare riparazioni e scollegare eventuali accumulatori da 12 volt.

9 Seguire le istruzioni del produttore tutto particolare. riparazioni elettriche inesperti possono avere implicazioni di costo, oltre ad essere pericoloso; se si reindirizzare il cablaggio o spostare o sostituire componenti ed ancora finisce per dover consultare un tecnico perché il problema non viene risolto, le sue tasse sarà probabilmente superiore a quello se ha svolto il lavoro da zero in primo luogo.

piombatura

10 Fare molta attenzione quando si lavora su tutti i tubi che contengono acqua in pressione. pavimenti e pareti RV sono in genere costituiti da pannelli di particelle come un compromesso tra resistenza, rigidità e peso; truciolare separa dopo solo un buon ammollo, quindi una perdita d'acqua può provocare una sensazione "soft" underfoot senza pavimento dover essere bagnato abbastanza a lungo a marcire.

11 Verificare che il collegamento del puntello alla rete idrica viene svitato prima di iniziare il lavoro e che la pompa dell'acqua da 12 volt è spento.

12 Aprire i rubinetti nel camper dopo aver effettuato le riparazioni, ma prima di ripristinare la pressione dell'acqua. Essere all'interno del veicolo quando la contropressione aumenta - chiudendo i rubinetti - permette di notare le perdite molto più rapidamente, se ce ne sono, e si ruota la fornitura di nuovo prima di troppi danni è fatto.

Settore automobilistico

13 Eseguire manutenzione preventiva motore del veicolo, linea di azionamento e parti meccaniche o meno allo stesso modo di qualsiasi altro veicolo. Sostituzione olio e filtri, controllo dei livelli fluido e stato dei pneumatici e la pressione e controllo funzione di illuminazione esterna è tutto simile sul camper per la manutenzione di qualsiasi auto.

14 Seguire le istruzioni del produttore fornite con eventuali pezzi di ricambio ed acquistare parti progettate per il RV; parti che possono stare su chassis, ma sono per altre applicazioni saranno insoddisfacenti. Camper sono massicciamente pesanti quando in corso con i serbatoi pieni d'acqua e tutti i campeggi e le esigenze residenziali di diverse persone, quindi i freni che sarebbe adeguato su un telaio simile per un altro uso, non sarà sufficiente per l'uso RV.

15 Installare cunei prima di intraprendere la riparazione meccanica di un camper. Anche relativamente piccoli camper sono, come già detto, i veicoli estremamente pesanti.

Consigli e avvertenze

  • Anche il bricolage competenti sono fortemente scoraggiate dal lavorare su qualsiasi componente che memorizza, trasferimenti o utilizza gas propano. Componenti come i condizionatori d'aria e generatori sono anche meglio lasciare agli esperti autorizzati.