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Perché il mio catena Chainsaw continuare a girare?

December 26

Perché il mio catena Chainsaw continuare a girare?


Una frizione motosega utilizza la forza centrifuga per ruotare la catena. La pressione verso l'esterno costringe la frizione e la catena a girare. Se la catena continua a ruotare anche quando non è strozzato, messo sul freno di sicurezza e correggere il problema. Questo pone una situazione estremamente pericolosa per la taglierina avrebbe dovuto cadere o far cadere la motosega.

Coinvolgere la frizione

La maggior parte delle motoseghe di inattività a circa 2.800 a 3.200 giri al minuto, o RPM. A questa velocità, l'albero motore continua a girare, ma la frizione non. Quando si preme il grilletto e il motore accelera, la forza spinge verso l'esterno la frizione. Un disco sui ganci della frizione sulla ruota motrice e comincia a girare la catena. Quando il grilletto viene rilasciato, la motosega scende di nuovo al minimo. Come la motosega gira al minimo, l'albero motore non è più gira abbastanza veloce per girare la catena, e la catena si arresta.

Viti carburatore Regolazione

Il carburatore dentro la maggior parte delle motoseghe regola dei tre diversi regimi del motore. Le velocità sono controllati attraverso la quantità di gas che fluisce in quel data velocità. Tre viti sulle aperture parete carburatore aprire o chiudere all'interno del carburatore. Questo, in effetti, aumenta o diminuisce la quantità di gas disponibile per la combustione alla velocità determinata. Quando la catena gira il motore al minimo, il motore è al minimo troppo alto --- ottenere troppo gas al minimo --- per la catena di venire ad un arresto.

Prima di regolare il carburatore

Per fermare la catena di girare il motore al minimo, la vite del minimo deve essere ridotto per diminuire il flusso di gas. Regolazione del carburatore può essere un processo difficile per chi non lo sapesse, e la regolazione impropria può causare gravi danni al motore. Se il gas viene aumentata, il motore brucerà troppo calda e causare danni intorno le guarnizioni cilindro e pistone e guarnizioni. Questo danno può essere costoso --- --- se non impossibile da riparare su alcune macchine. Inoltre, la regolazione del carburatore te può invalidare la garanzia del produttore.

Regolazione del carburatore

Mentre molti produttori di motoseghe vogliono la motosega da prendere ad un professionista per la regolazione del carburatore, in quanto riduce le richieste di garanzia per loro, la regolazione del carburatore è rapido e semplice una volta che si sa come. Pulire sempre il filtro dell'aria e la zona intorno al filtro dell'aria prima di regolare il carburatore. Assicurarsi di eseguire il dump qualsiasi vecchio gas o cattivo gas e riempire il serbatoio con il carburante a due cicli di fresco misto. Lasciare scaldare il motore prima di effettuare le regolazioni.

La maggior parte delle motoseghe hanno tre fori su entrambi i lato sinistro o destro del motore che danno accesso al carburatore viti di regolazione. Inserire un piccolo cacciavite nel foro contrassegnato con "LA", "I" o "T", che sono comuni a molti seghe per la vite del minimo. Girare la vite lentamente in senso antiorario fino a quando la catena smette di girare. Non regolare le viti basse o alte velocità senza un aiuto professionale.