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Che cosa è una gomma tetto granulato modificato?

February 7

Un tetto modificato gomma granulato è uno che è stato costruito a partire da bitume modificato gomma. Se un tetto di gomma modificata è offerto in uno stile granulato, questo significa solo che il produttore ha aggiunto una superficie cristallizzato bianco al materiale di copertura di gomma modificata come opzione estetica per il tetto.

bitume modificata

Scoperto come materiale di copertura in Europa nel 1960 e utilizzato per coperture in edilizia americana dal 1975, il bitume è una forma di asfalto che viene applicata sui tetti in lunghi fogli di materiale nero. Quando bitume viene "modificato" polimeri aggiuntivi come il polipropilene atattico o stirene butadiene stirene vengono applicati sulla superficie dei fogli di bitume. Questa modifica consente il bitume rimangono a tenuta stagna e gli dà una gomma o plastica di qualità simile.

Granulazione

bitume modificato è offerto con una superficie liscia o con granulazione, a seconda del produttore. Con la granulazione, la superficie del bitume laminati-out è rivestito con granuli bianchi per dare un aspetto più ruvido. Hai anche la possibilità di acquistare bitume modificato in diversi colori in modo che il tetto corrisponde ai colori complessiva dell'edificio.

Compatibilità

Granulato copertura di bitume modificato è compatibile con qualsiasi tetto piano o basso versante commerciale o residenziale. Nel settore delle costruzioni, a bassa pendenza è definita come un tetto con passo, o pendenza, di 2-12 o meno, che è un angolo di circa 10 gradi. A 1-12 passo, che ricorda da vicino un tetto piano, è di circa 5 gradi.

Applicazione

bitume modificato granulato possono essere applicati con una torcia a caldo ", si asciugò caldo" con un pennello o-aderito freddo. L'opzione più semplice, che è diventato popolare in America, è un metodo peel-e-bastone che consente all'installatore di stendere un foglio che aderisce al tetto come rotola. Questo metodo non solo è la più semplice, ma è anche il più sicuro, in quanto riduce il rischio ustione da rastrellamento caldo o sfiammatura e fumi vengono creati nel processo.

Considerazioni / avvertenze

Granulato copertura di bitume modificato è un'alternativa economica per tegole o piastrelle, ma la durata della vita è molto più breve, con alcuni tetti che necessitano di riparazioni entro un periodo di 10 anni. Perdite d'acqua può anche essere difficile da trovare a volte. Il lato positivo, un tetto di bitume modificato esistente può essere riparato con rivestimenti per tutta la durata del tetto.

Che cosa è una gomma da masticare impianto?

August 8

Che cosa è una gomma da masticare impianto?


gomma da masticare è prodotta in impianti di produzione completamente meccanizzata. Le piante che producono gomme da masticare tutti seguono le stesse fasi di processo, con le sole fluttuazioni essendo nel condimento, forma gum e se il prodotto finale patinatura.

Preparazione della base

basi Gum sono sia naturali che artificiali. La corteccia e il terreno si trovano in chicle, la base naturale per la gomma da masticare raccolto dalla pianta sapodilla, vengono rimossi. Ciò richiede la fusione, essiccazione e sterilizzazione del chicle. basi artificiali non necessitano di trattamento.

Cooking & Impastare

La base è pompata in grandi vasche nella pianta, in cui vengono aggiunti aromi, edulcoranti e ammorbidenti. I tini hanno grandi meccanismi di impasto che girare e girare gli ingredienti fino a quando sono flessibili e liscia.

Taglio & Finishing

Dopo la gomma raggiunge la consistenza preferita, un'altra macchina impianto appiattisce e taglia i fogli di gomma o in piccoli quadrati per essere rivestiti con un guscio di caramelle dure o, strisce rettangolari sottili che diventano bastoni non rivestiti di gomma da masticare.

imballaggio

impianti di imballaggio impianto eroga la gomma in piccoli contenitori e li sigilla con cellophane per mantenere la freschezza e sapore.

Che cosa è una spatola di gomma Grout?

June 15

Che cosa è una spatola di gomma Grout?


Posa nuova tessera in un bagno o di piastrelle su un vecchio piano è un modo abbastanza semplice per un DIYer di fare più di una stanza necessitano di un aggiornamento. Le piastrelle su pavimenti e le pareti sono tenuti in posizione da collante per piastrelle mentre gli spazi tra le piastrelle sono riempiti di malta. Un galleggiante groat gomma viene usata per aiutare ad applicare la malta.

piastrelle

Le piastrelle possono essere posati sia sul pavimento e le pareti. Essi sono tipicamente utilizzati in ambienti che contengono una buona dose di umidità, come le cucine e bagni. Le piastrelle possono essere utilizzati anche al di fuori su terrazze e altre superfici. Anche se sono generalmente venduti nelle piazze, piastrelle possono venire in molte forme, tra cui esagonale, triangolare e irregolare. Porcellana e ceramica sono scelte preferite per cucine e bagni, mentre ardesia, calcare e marmo sono i materiali più comuni piastrelle del pavimento.

Grout

Grout viene utilizzato per riempire gli spazi tra le piastrelle. Questo spazio aiuta le piastrelle di espandersi e contrarsi con il calore, impedendo loro di cracking. Grout è utilizzato anche per aiutare aderire i fianchi delle piastrelle tra loro. piastrelle standard stucco è incolore e ha una tonalità biancastra se applicato, ma malte colorate sono disponibili anche. Queste malte possono contribuire a abbinare la decorazione della stanza dove vengono deposte le piastrelle o abbinare le piastrelle stesse. Grout può venire premiscelati o in forma di polvere che deve essere combinato con l'acqua.

grout Galleggianti

carri boiacca sono strumenti utilizzati per premere la malta nel tra gli spazi di piastrelle. La maniglia su questi strumenti è solitamente fatto di metallo, plastica o legno. La fine del galleggiante stucco forma quadrata e rivestito in gomma morbida.

Utilizzando un galleggiante stucco

Una volta che la malta è stato miscelato (se necessario), si è disteso sul pavimento di piastrelle. Il galleggiante è utilizzato da presa dell'estremità manico e inserire la base in gomma nella malta. La pressione viene applicata saldamente al galleggiante stucco e si asciugò avanti e indietro su tutta la superficie della piastrella. Il galleggiante deve essere mantenuta ad un angolo di circa 30 gradi durante questa operazione per consentire il bordo tagliente della malta galleggiante per entrare in contatto con la boiacca. Dopo che la malta è stato premuto tra gli spazi di piastrelle, il bordo viene utilizzato per pulire qualsiasi eccesso di stucco.

Come cambiare una gomma su una Murray Equitazione rasaerba

May 1

Come cambiare una gomma su una Murray Equitazione rasaerba


Prima o poi, il vostro Murray in sella tosaerba probabilmente avrà una gomma a terra come il prato può nascondere molti oggetti appuntiti. Anche un pneumatico a bassa pressione deve essere fissato per evitare uno scoppio. Cambiare il pneumatico se stessi è valsa la pena $ 20 a $ 50, a partire dal febbraio del 2010, che un meccanico sarebbe responsabile per rimuovere e risolvere il problema.

istruzione

1 Parco Murray equitazione rasaerba su una macchia di livello.

2 svitare il tappo dell'aria. Inserire lo stelo della valvola dell'aria a lato per lasciare alcuna fuori l'aria residua.

3 Far scorrere la presa sotto il lato del perno con la gomma a terra. Sollevare l'assale per ottenere il pneumatico da terra 4 pollici.

4 Togliere il tappo centro del pneumatico. Estrarre la chiave del cavallotto dalla albero centrale con le pinze ad ago. Togliere le rondelle ed estrarre il pneumatico.

5 Appoggiare il volto del pneumatico sul terreno. Inginocchiatevi sui bordi esterni del pneumatico per rompere il pneumatico dal tallone del cerchio. Inserire il cacciavite a testa piatta tra il pneumatico e il cerchione e spingere il cacciavite verso il pneumatico. Eseguire questa attorno alla circonferenza del pneumatico per sollevare il pneumatico dal cerchione.

6 Fissare il vecchio pneumatico o ottenere un nuovo pneumatico. Fissare il pneumatico con una patch pneumatici individuando l'oggetto affilato o un chiodo ed estraendola dal battistrada esterno del pneumatico con le pinze. Poi strofinare la patch pneumatico contro l'interno del pneumatico con il rullo strumento che viene fornito con il kit di patch pneumatici.

7 Rub pneumatici lubrificante attorno al bordo interno del vecchio o nuovo pneumatico. Posizionare sulla parte superiore del cerchio. Inginocchiatevi sui bordi esterni del pneumatico per farlo scivolare sul cerchio. Inserire il cacciavite a testa piatta tra il pneumatico e il cerchione e spingere il cacciavite verso il pneumatico. Eseguire questa attorno alla circonferenza del pneumatico per sollevare il pneumatico sul cerchio.

8 Avvolgere la cinghia cricchetto attorno alla circonferenza del pneumatico. Cricchetto verso il basso fino a quando le pareti interne dei pneumatici arco fuori e tenuta contro le perline bordo interno.

9 Gonfiare il pneumatico a 7 psi. Rimuovere la cinghia a cricchetto. Riempire il pneumatico completamente pieno a 14 psi o come indicato sul fianco del pneumatico.

10 Far scorrere il pneumatico posteriore sull'albero. Collocare le rondelle indietro sulla sommità dell'albero. Inserire la chiave del cavallotto attraverso l'albero e piegare alla fine di esso con le pinze ad ago. Premere il coprimozzo indietro sul cerchione.

11 Abbassare il martinetto ed estrarlo da sotto il tosaerba.

Come riparare una gomma Lawn Mower

June 14

Come riparare una gomma Lawn Mower


Quando si esegue su un oggetto tagliente con il pneumatico tosaerba, è molto probabile che forare la gomma e farla andare piatta. Un pneumatico rasaerba piatto sarà davvero impostato indietro con i tempi di lavoro e se si dispone di un business falciatura, una gomma a terra può essere molto dannoso per il vostro programma di lavoro. Vi costerà una media di $ 10 a $ 20, a partire dal 2010, di avere un riparatore di pneumatici risolvere il tuo pneumatico tosaerba, quando si può comprare tutti i rifornimenti per circa $ 5 a $ 10 e risolvere da soli.

istruzione

1 Posare il piatto pneumatico rasaerba a terra. Inginocchiarsi sul pneumatici sgonfi pareti laterali. Sollevare il pneumatico dal cerchio inserendo il cacciavite fra pneumatico e cerchio. Spingere la maniglia cacciavite verso il pneumatico e sollevare completamente il pneumatico dal cerchione.

2 Estrarre il vecchio tosaerba tubo di gomma all'interno del pneumatico che è stato forato.

3 Eseguire la mano lentamente intorno l'interno del pneumatico per trovare l'oggetto tagliente. Una volta trovato l'oggetto tagliente, marcare la sua posizione sulla parte superiore del pneumatico con il gesso. Tirare il chiodo o oggetto tagliente fuori con le pinze.

4 Sbucciare la marcia indietro una patch pneumatico dal kit di patch di gomma per esporre la parte adesiva. Centro il cerotto del pneumatico sopra il foro nel pneumatico sulla parte interna del pneumatico. Spingerlo verso la parete del pneumatico interno. Premere il cerotto pneumatico in posizione facendo rotolare il rullo di patch pneumatici avanti e indietro sopra la patch di pneumatici per un minuto.

5 Posizionare il pneumatico oltre il bordo piatto sul terreno. Spingere la metà del pneumatico sul cerchio con le mani.

6 Squirt portasapone sullo stelo della valvola aria della gomma del nuovo tubo di gomma. Infilare il nuovo tubo in gomma che è a metà strada sul cerchio. Inserire lo stelo valvola dell'aria sul tubo attraverso il foro dello stelo della valvola sul cerchio. Tenere lo stelo della valvola attraverso il foro con una mano.

7 Inginocchiarsi sul lato dei pneumatici per terminare forzando il pneumatico sul cerchio. Inserire il cacciavite tra il cerchio e pneumatico per finire indiscreti il ​​pneumatico sul cerchio.

8 Avvolgere la cinghia cricchetto attorno alla circonferenza del pneumatico. Cricchetto verso il basso fino fianchi del pneumatico arco e toccare il bordo interno del cerchio.

9 Collegare e accendere il compressore d'aria. Mentre ancora in mano lo stelo della valvola dell'aria, gonfiare il tubo di gomma fino a quando la pressione dell'aria si è gonfiato il pneumatico e costretto lo stelo della valvola dell'aria per sigillare nel foro della valvola del cerchio.

10 Rimuovere la cinghia a cricchetto. Fine onda il tubo pneumatico alla PSI richiesto (pressione atmosferica) elencati sul fianco del pneumatico.

Come cambiare una gomma su una GT245 Deere

February 28

Come cambiare una gomma su una GT245 Deere


Il modello John Deere GT245 è la più grande della serie GT della società di trattori. Come tutti i veicoli pesanti, che richiede una manutenzione regolare, al fine di mantenere in esecuzione in perfetta forma. Un problema che si incontrano di tanto in tanto, se si utilizza il GT245 regolarmente su terreni accidentati o intorno a materiali industriali è una gomma a terra. Sebbene il processo di base dietro la sostituzione della ruota di un trattore di grandi dimensioni è simile a quella di un veicolo più piccolo, prestare particolare attenzione a causa del peso del veicolo e la configurazione del bordo del pneumatico.

istruzione

1 blocchi Luogo ruota davanti a ciascuna delle ruote anteriori e dietro quelli posteriori per stabilizzare il trattore.

2 Sgonfiare completamente il pneumatico utilizzando il perno della valvola compressore d'aria.

3 Rimuovere la calotta del pneumatico si sta cambiando dal bordo con l'estremità inferiore del cric se si modifica uno dei pneumatici posteriori. Quelli anteriori non hanno coprimozzi.

4 Ruotare le alette di pneumatici in senso antiorario con la chiave a fine aletta del cric. metterle da parte.

5 Mettere la presa pesanti in modo sicuro sotto la parte metallica del telaio del trattore nei pressi del pneumatico, che deve essere cambiato.

6 Sollevare il pneumatico in aria utilizzando la presa fino a quando non vi è spazio sufficiente al di sotto di scivolare via i bulloni della ruota.

7 Spray o pulire le viti delle ruote e l'interno della calotta con antiruggine.

8 Posizionare il pneumatico sul cerchio di sostituzione, allineandolo con i bulloni della ruota in modo che scivola in posizione.

9 Abbassare il nuovo pneumatico a terra e impostare la presa da parte.

10 Rimontare i dadi ai bot ruota e stringere saldamente in posizione con il cric. Sostituire coprimozzo se avete preso fuori.

11 Gonfiare il nuovo pneumatico alla pressione raccomandata quotata sulla sua superficie esterna per completare il vostro cambio gomme, utilizzando il tubo del compressore d'aria e manometro incorporato.

Come cambiare una gomma su una Trattorini trattore

May 7

Come cambiare una gomma su una Trattorini trattore


È necessario modificare il pneumatico su un trattorino a cavallo quando il pneumatico diventa usurata o è piatta e non si gonfia più. Il processo è simile a cambiare il pneumatico sulla vostra auto. I pneumatici del trattore sono più piccoli, tuttavia, e più facile da lavorare. È possibile cambiare una gomma su un trattore a cavallo in primo luogo l'acquisto di un pneumatico di ricambio da un negozio di trattore o rivenditore.

istruzione

1 Posizionare il trattore su una superficie piana, come una strada o in un garage.

2 Allentare i dadi o bulloni sulla ruota girando la chiave a tubo a sinistra.

3 Posizionare un cric sotto il telaio o del telaio del trattore nei pressi del pneumatico si sta sostituendo, e Jack si da terra.

4 Rimuovere i dadi o bulloni dalla ruota, e prendere la ruota dell'assale.

5 Posizionare la ruota a terra, a faccia in su, e individuare lo stelo della valvola. Premere verso il basso il gambo della valvola per far uscire l'aria del pneumatico.

6 Separare il bordo del pneumatico dal cerchione utilizzando un cacciavite piatto. Wedge il cacciavite tra il pneumatico e il cerchione. Il tuo lavoro in tutto il pneumatico fino a quando il pneumatico è separato dal cerchio. Inserire il cacciavite tra il pneumatico e il cerchione, e fare leva fino a forzare il pneumatico fino oltre il bordo. Ripetere questo passaggio intorno al perimetro del pneumatico. Estrarre il pneumatico in avanti, e ripetere per rimuovere l'altro lato del pneumatico dal cerchione.

7 Posizionare il nuovo pneumatico sul cerchio e premere per forzare la parte posteriore del pneumatico verso il basso oltre il bordo. Utilizzare il cacciavite piatto per forzare il pneumatico oltre il bordo se necessario. Premere il pneumatico in avanti, e ripetere per la parte anteriore del pneumatico.

8 gonfiate utilizzando un compressore d'aria. Quando inizia a gonfiare pneumatici, si sente un rumore di scoppio quando il pneumatico si espande verso il cerchio.

9 Posizionare la ruota posteriore sull'asse, e serrare i dadi o bulloni con la chiave a tubo. Abbassare il trattore.

Consigli e avvertenze

  • Fare riferimento al manuale di istruzioni del trattore per la pressione dell'aria corretta per le gomme.
  • Se si estrae troppo duro con il cacciavite, si può piegare il bordo, che richiederà riparazioni o addirittura un nuovo cerchio.

Come rimuovere Scuff Marks Con una gomma magica

March 13

Come rimuovere Scuff Marks Con una gomma magica


La gomma magica, un elemento spugnoso nella linea di prodotti Mr. Clean, può essere usato per rimuovere graffi dalle scarpe, borse, valigie, pavimenti e altre superfici. La gomma magica può anche rimuovere graffi e segni dai giocattoli, plastica, scrivanie e molte altre superfici domestiche e da ufficio. Lavorare senza spray per la pulizia chimica e che necessitano solo il proprio potere di lavaggio e un po 'd'acqua, la gomma magica è consigliata in alcuni collegi per la pulizia di fine anno e per la rimozione di graffi dalle scarpe prima di colloqui di lavoro.

istruzione

1 Tenere una gomma magica sotto l'acqua corrente per qualche istante, poi spremere in eccesso. Spremere ancora una volta in tutti i settori per garantire solo acqua minima è stata assorbita dalla gomma magica.

2 strofinare la gomma magica sopra un segno di sfregamento, con una leggera pressione. Esaminare il scuff per vedere se sta scomparendo. Strofinare più saldamente se il sfregamento non è scomparso del tutto. Se si utilizza la gomma magica in plastica o una superficie non delicata, aggiungere un po 'd'acqua alla gomma, se necessario. Strofinare il marchio fino a quando non c'è più.

3 Sciacquare la gomma magica quando lo sporco è visibile sulla sua superficie. Strizzare l'acqua in eccesso e continuare a sfregamento fuori tutti i marchi che si trovano sulla voce o una superficie che stai pulizia. Strofinare la gomma magica sopra altra sporcizia e macchie sulla voce pure.

Consigli e avvertenze

  • Inizia con solo poche gocce di acqua sulla gomma magica se stai pulizia di superfici delicate. Se si sta rimuovendo graffi da elementi come una scarpa, pulire l'altra scarpa, nonché al fine di garantire un livello uniforme di pulizia.
  • Utilizzare una leggera pressione, se possibile durante la pulizia con una gomma magica; pressione decisa provoca la gomma per crollare più veloce.
  • Utilizzare una quantità minima di acqua se si sta rimuovendo graffi da superfici verniciate come muri. Troppa acqua potrebbe rimuovere o danneggiare la vernice.
  • Se la superficie da pulire, resistente all'acqua o non dovrebbe bagnarsi, testare un angolo poco visibile prima di pulizia a fondo con una gomma magica.

Che cosa è una valvola a farfalla?

May 25

Il termine "valvola a farfalla" comprende una serie di valvole a forma di disco che aprono e chiudono lungo un asse che attraversa il diametro del disco. Queste valvole limitano efficacemente il flusso di liquidi e gas attraverso tubi a servizio di un certo numero di diversi tipi di sistemi. Lavorano anche in motori di automobili e piccoli motori che utilizzano carburatori.

Storia

Le valvole a farfalla sono stati usati torna nel 1872 per controllare il flusso di aria e vapore attraverso ventilatori che erano essenzialmente turbine. Quando si utilizza valvole a farfalla per controllare la velocità di questi ventilatori, velocità variabile tra 1500 e 2000 RPM (giri al minuto) erano possibili. Nel 1893, Carl Benz inventato la valvola a farfalla del carburatore, che ha consentito di variare la velocità di rotazione di un motore a benzina. Altre innovazioni sono state fatte nel corso del 20 ° secolo.

Tipi di valvola a farfalla

Una valvola a farfalla resiliente ha una sede di gomma che crea una tenuta ermetica attorno al cancello. Queste valvole portano una pressione nominale di 232 psi (libbre per pollice quadrato). Essi sono buoni per liquidi e gas. valvole a farfalla ad alte prestazioni offrono molte funzionalità migliorata di design su valvole a farfalla resilienti, tra cui un servizio bi-direzionale, il Monte azionamento diretto, e le applicazioni ad alta temperatura (648 gradi Celsius). Queste valvole portano una pressione nominale di circa 725 psi. valvole a farfalla Tricentric usano sedili di metallo e vantano valori di pressione di 1450 psi.

Resilient valvola a farfalla

valvole a farfalla resilienti sono generalmente progettati con una guarnizione in gomma che produce una tenuta molto stretto. Le guarnizioni in gomma hanno diversi cicli di vita dei prodotti a seconda di ciò che il controllo e la temperatura dei prodotti, quando sono esposti alle guarnizioni.

High Performance valvola a farfalla

valvole a farfalla ad alte prestazioni sono di medie-grade e sono più piccole valvole tricentric. Queste valvole vengono utilizzate per controllare l'acqua, olio, vapore, carburante, e flussi chimici per veloci, reattivi, e stretti chiusi-off.

Tricentric valvola a farfalla

Le valvole a farfalla tricentric sono generalmente più grandi e valvole di altissima qualità sul mercato. Essi possono essere piccole (3 pollici) o molto grande (60 pollici). I produttori sono in grado di produrre formati personalizzati per le applicazioni personalizzate.

Parti che compongono una vasca da bagno o doccia rubinetto

July 13

Parti che compongono una vasca da bagno o doccia rubinetto


Un rubinetto è una parte essenziale della rete idraulico casa ed è la ragione principale è possibile accedere facilmente acqua praticamente ogni volta che vuoi. La vasca da bagno, doccia e cucina rubinetti tutto il lavoro in modo simile e sono composte da più parti. Tuttavia, vi sono diversi tipi di vasca e doccia rubinetti, ciascuno che utilizzano meccanismi diversi.

Rubinetti a membrana

Diaframma rubinetti vasca realtà hanno due manici: uno per l'acqua calda ed uno per l'acqua fredda. Il gambo è un polo filettato che si snoda sia verso il basso o verso l'alto a seconda della direzione in cui il manico è acceso. Questo stelo è collegato ad una guarnizione di gomma conosciuto come un diaframma, che crea una tenuta ermetica attrito sulla valvola dell'acqua. Quando il manico è acceso, i colpi di scena staminali e solleva la membrana la valvola dell'acqua, rilasciando acqua sia calda o fredda a seconda di quale serbatoio di acqua la maniglia è collegato.

Sedile Rondella-rubinetto

Un rubinetto sedile rondella è simile nella struttura ad un rubinetto diaframma, tranne che ha un paio di parti supplementari. Ha una madrevite che collega la maniglia allo stelo, che è simile ad un rubinetto diaframma. Lo stelo è collegato ad una gomma sedile rondella, che si presenta come un disco di gomma piccolo. Questo disco è collegato ad una vite di lavaggio che si trova nella sede di valvola che controlla il flusso di acqua calda e fredda. La vite di lavaggio va su o giù, a seconda della direzione in cui il manico è acceso, e rilascia acqua calda o fredda.

Rubinetti a disco

rubinetti dischi hanno uno o due manici e sono controllati utilizzando un disco mobile nascosta sotto la maniglia. Il disco ha uno o due fori che coprono l'ingresso dell'acqua, che rilascia l'acqua. La pressione dell'acqua è mantenuta soggiogata da guarnizioni in gomma sopra le insenature. Quando la maniglia viene trasformato in entrambe le direzioni, i fori in movimento disco negli ingressi, che rilascerà l'acqua quando aperto.

Rubinetti a sfera

rubinetti a sfera in genere hanno un solo manico. C'è una gomma registra collare tra il fondo del manico e il cappuccio, che si trova sul beccuccio. Questo permette di movimenti oscillanti, che consentono di regolare la temperatura dell'acqua. C'è un sigillo sotto il tappo con un O-ring di gomma per tenere a bada l'acqua, e sotto che è una palla di plastica. I blocchi a sfera due piccole valvole di aspirazione in posizione neutra, ma sarà sbloccare lati all'accensione e rilasciare l'acqua.

Come si fa a rigonfiare una gomma a terra su un Sears Snowblower?

January 10

Come si fa a rigonfiare una gomma a terra su un Sears Snowblower?


Un snowblower con una gomma a terra, non ti farà molto bene. Alcuni spazzaneve Sears avere pneumatici tubeless, mentre altri hanno pneumatici che richiedono tubi. Reinflation di un pneumatico tubo è un processo abbastanza semplice. Quando un pneumatico tubeless si sgonfi, tuttavia, il tallone del pneumatico spesso separa dal cerchione. misure supplementari devono essere prendere per rigonfiare questo tipo di pneumatico.

istruzione

Pneumatici tubo

1 Collegare un compressore d'aria in una fonte di alimentazione e lasciare la pressione di costruire fino a 100 psi.

2 Togliere il tappo dallo stelo della valvola ruotandola in senso antiorario con le dita.

3 Posizionare la punta del gonfiaggio del pneumatico sopra la punta dello stelo della valvola.

4 Stringere la maniglia del gonfiaggio degli pneumatici per soffiare aria nel pneumatico. Riempire il tubo fino a 15 a 20 psi. Rimuovere il gonfiaggio e riposizionare il tappo stelo della valvola. Utilizzare un manometro per controllare la pressione. Premere il calibro sullo stelo della valvola per ottenere una lettura.

Pneumatici airless

5 Sollevare il corpo dei blocchi di legno neve soffiatore e mettere sotto di essa fino a quando il pneumatico tubeless è fuori dalla terra. Non ci dovrebbero essere pressione al ribasso sul pneumatico.

6 Togliere il tappo dallo stelo della valvola sul bordo del pneumatico con le dita.

7 Posizionare la punta del gonfiaggio degli pneumatici sullo stelo della valvola e cercare la messa in onda il pneumatico. Se i sedili pneumatico sul cerchio e soffia il pneumatico, messo in da 15 a 20 psi. Se il pneumatico non si posiziona sul cerchio, passare al passo successivo.

8 Inserire un tipo cricchetto fascetta di fissaggio delle attorno alla circonferenza del pneumatico e cricchetto giù così stretti come si può ottenere. Guarda il tallone del pneumatico si muove verso il cerchio, come si stringere verso il basso. Questo è chiamato salotto. Posizionare il gonfiaggio del pneumatico sullo stelo della valvola e l'aria il pneumatico. Allentare il cricchetto come l'aria riempie il pneumatico.

Consigli e avvertenze

  • Una goccia di mastice siliconico può essere applicato tra il tallone del pneumatico e il cerchione per assicurare una buona tenuta d'aria quando messa in onda di un pneumatico tubeless.
  • Over-gonfiando un pneumatico può provocare un'esplosione mortale.

Come trovare una perdita del tetto su una gomma tetto

November 4

Come trovare una perdita del tetto su una gomma tetto


EPDM coperture, o coperture in gomma, è comune sui tetti moderni, nonché RV o mobile-casa tetti. Si tratta di un materiale durevole che ha bisogno di poca manutenzione, tranne una pulizia trimestrale per ridurre l'usura e prevenire le macchie. Quando una perdita viene visualizzata su un tetto di gomma, a volte è difficile da individuare. Le cuciture di un tetto di gomma sono stretti insieme. Secondo Cool tetti piani sito web, una gomma servizio di riparazione del tetto certificata, il 99 per cento di tutte le perdite del tetto in gomma non sono coperti dalla garanzia.

istruzione

1 Aspetto sul lato inferiore del tetto per vedere se la macchia perdita è visibile. Ciò richiede uno spazio tetto aperto o un vespaio.

2 Salite sul tetto per controllare i materiali di copertura. Cercare segni evidenti di danni, come detriti, crepe nella superficie in gomma o visibilmente cuciture aperte.

3 Stick uno strumento della sonda tenuta in tutte le cuciture del tetto per determinare il punto di fuga. Guida lo strumento sonda lungo fino a trovare un punto in cui l'adesivo tetto di gomma non tenere premuto la copertura in gomma alla membrana sottostante.

4 Controllare problema visto sul tetto, come prese d'aria, tubi e cordoli fatte dal unità HVAC della vostra casa. macchie Mark che sono rotti con un pezzo di gesso.

Che cosa è una valutazione impermeabile IP6?

March 31

Che cosa è una valutazione impermeabile IP6?


La Valutazione di protezione internazionale è un sistema che classifica il livello di protezione contro entrambi gli oggetti solidi e contatto attraverso il liquido. Anche se utilizzato negli Stati Uniti, il sistema NEMA (National Electrical Manufacturers Association) è più comunemente trovato.

Funzione

La funzione di Il Grado di protezione internazionale è quello di fornire ai consumatori una conoscenza precisa di come resilienti dispositivi elettronici sono per entrambi i solidi e liquidi - che impediscono alle imprese di fare affermazioni inesatte circa i livelli di protezione dei loro prodotti.

Sistema di rating per Solidi

Una valutazione consiste di due numeri dopo le lettere IP. Il primo numero rappresenta la protezione contro gli elementi solidi, il secondo numero contro i liquidi. Per i solidi la classifica è tra zero e sei anni, con significato a zero il dispositivo offre alcuna protezione contro l'intrusione di oggetti e un sei che offre una protezione completa contro la polvere.

Sistema di rating per liquidi

Per liquido lo schema va da zero a otto; uno zero significa nessuna protezione è offerto mentre un otto significa l'articolo può essere immerso in acqua perché è protetto contro lunghi periodi di immersione sotto pressione.

Come Coat una gomma membrana del tetto

August 29

Come Coat una gomma membrana del tetto


Nel tempo la membrana di gomma su un tetto deteriora, causando perdite da riparare. condizioni meteorologiche estreme possono strappare in gomma. Le riparazioni di patch risultanti possono guardare sgradevoli. Applicare un rivestimento sopra la membrana di gomma per creare un aspetto uniforme che mitiga l'estetica e allunga la durata della membrana del tetto. rivestimenti in gomma liquida sono soluzioni etilene propilene diene monomero o in gomma EPDM che coprono una membrana di gomma tetto in un'applicazione senza soluzione di continuità che è adatto per il mercato fai-da-te. Un rivestimento in gomma liquida è facile da applicare se si seguono le corrette tecniche di preparazione delle superfici.

istruzione

1 Sweep il tetto di gomma con una scopa spinta per eliminare tutti i detriti dalla superficie. Utilizzare una spazzola e una soluzione di acqua mista a detergente per pulire la membrana in gomma di sporco e macchie di grasso o olio.

2 uccisione penetrante alghe e muffe dalla membrana di gomma con una soluzione di una parte di candeggina e tre parti di acqua. Versare la soluzione sopra la crescita di funghi. Lasciare che la soluzione evapori naturalmente. Rimuovere il sigillante a base di silicone da qualsiasi parte della membrana che si desidera cappotto. Silicone impedisce l'adesione del rivestimento di gomma.

3 lacrime copertura e bordi esposti nella membrana di gomma con lunghezze di nastro butilico. Utilizzare un rullo cucitura sulla superficie di aderire saldamente il nastro. Reglue qualsiasi gomma sciolto al tetto con copertura catrame. Lasciare asciugare prima di applicare un rivestimento in gomma.

4 Mark una sezione di 80 piedi quadrati di tetto con un nastro di misurazione e una linea di gesso. Versare 2 litri di gommatura liquido in un contenitore 4 galloni. Posizionare l'attacco albero di miscelazione sul trapano elettrico. Inserire l'albero al centro del contenitore. Accendere il trapano elettrico. Versare l'attivatore di gomma. Continuare a mescolare per 15 minuti.

5 Versare il rivestimento di gomma sull'area contrassegnata con un movimento a zigzag per applicare uno quantità sulla superficie. Utilizzare una spatola di gomma per diffondere il liquido sopra la membrana di gomma. Roll un rullo di vernice sulla superficie in corse lunghe appiattire il rivestimento di gomma in modo uniforme e rimuovere eventuale aria dalla soluzione.

6 Utilizzare un pennello per applicare il rivestimento in gomma per aree troppo piccole per usare la spatola. Mark Out sezioni del tetto aggiuntivi sulla membrana di gomma con una linea di gesso in modo che si utilizza 1 litro di rivestimento in gomma per 40 piedi quadrati. Continuare a mescolare quantità di rivestimento in gomma. Applicare nello stesso modo di prima fino alla membrana del tetto gomma è completamente coperto.

7 Lasciare il rivestimento in gomma ad asciugare per 20 ore a 70 gradi di temperatura ambiente minima Fahrenheit prima di camminare sul tetto. Lasciare il rivestimento di curare completamente per almeno una settimana nella stessa temperatura, e più a lungo a temperature più basse.

Consigli e avvertenze

  • Non preoccupatevi se la membrana di gomma si espande durante il tempo di applicazione del rivestimento e di essiccazione. La membrana si restringe di nuovo in posizione sopra un paio di settimane.
  • Indossare occhiali protettivi e guanti di gomma per proteggersi da schizzi di sostanze chimiche.

Che cosa è una vite MPA?

November 4

Che cosa è una vite MPA?


Il MPa di una vite è una misura della sua resistenza alla trazione secondo gli standard ISO. MPa significa megapascal ed è un'indicazione del peso o capacità portante della vite. Questa stessa misura si applica anche ai bulloni.

megapascal

Un pascal è un'unità di pressione interna utilizzata nel Sistema Internazionale di Unità. Un pascal è definito come un newton per metro quadrato. Un megapascal, abbreviato come MPa, è pari a 1 milione di pascal.

Uso

Spesso istruzioni, norme o progetti faranno riferimento al Mpa di viti o bulloni. Quando ciò si verifica è un riferimento alla resistenza alla trazione del dispositivo o del carico della vite o bullone possono prendere senza cedimenti.

Individuazione

La resistenza alla trazione di una vite o altro dispositivo di fissaggio è generalmente visto come due numeri con decimali in mezzo. Il primo di questi numeri si riferisce alla MPa in centinaia di megapascal. Così una vite con un punteggio di 6.6 significherebbe che ha una resistenza alla trazione di 600 MPa.

Il modo migliore per rimuovere la neve dal tetto di una gomma

December 13

Il modo migliore per rimuovere la neve dal tetto di una gomma


La gomma è un materiale di copertura comune per i vecchi e nuovi case e edifici per uffici. Mentre i tetti di gomma forniscono un eccellente isolamento contro il freddo e infiltrazioni d'acqua, hanno bisogno di cure particolari in modo che il materiale non si strappa a causa della negligente spalare la neve. Un pezzo di gomma e il bordo duro della pala media neve non mescolare bene; utensili in metallo possono essere utilizzati, ma solo con estrema cura.

Pale e Rastrelli

Una soluzione a spalare o rastrellando neve da un tetto di gomma è quello di passare dal metallo alla plastica. L'intera obiettivo del processo è quello di evitare di creare uno strappo nel tessuto del tetto, ed i bordi leggermente arrotondati di un utensile di plastica sono molto più sicuro di metallo. La migliore opzione è quella di utilizzare un rastrello che è stato capovolto in modo retro è tutto ciò che viene a contatto con il tetto. Ci vuole più di spalare tradizionale, ma un movimento di vagliatura finirà per sbarazzarsi della copertura offendere neve.

De-Icer

Mentre sale è certamente corrosivo per metallo, non dovrebbe fare alcun danno ad un tetto di gomma, anche se si deve prestare attenzione a eventuali chiusure metalliche che potrebbero essere stati utilizzati durante l'installazione. Lo stesso vale per l'industria chimica de-icer. Leggere attentamente le avvertenze in etichetta con attenzione prima dell'applicazione. Se è pericoloso per tipo di gomma tetti, l'etichetta deve indicare questo fatto chiaramente. Se non siete sicuri, consultare il proprio negozio locale. Il personale dovrebbe essere abbastanza familiarità con il prodotto per offrire consigli.

piatto Pitch

Molti tetti di gomma sono piatte, che crea una sfida particolare per il loro mantenimento chiara dell'inverno neve, ghiaccio e detriti. Un tetto piano è molto più suscettibile a crollare sotto portante, quindi è fondamentale per mantenere un occhio su quanto delle cose invernale è caduto. Detto questo, la maggior parte dei tetti moderni possono contenere fino a circa 30 libbre per piede quadrato, secondo ingegnere strutturale John Cuddy, il che significa che non c'è bisogno di arrivare troppo interessato fino a quando l'accumulo passa 2 piedi.

considerazioni

Soprattutto, la cosa da tenere a mente quando si tratta di rimuovere la neve da un tetto di gomma è di non usare nulla tagliente che può tagliare la gomma. Una volta che l'integrità strutturale di un tetto di gomma è stata violata, problemi associati con l'acqua fuoriuscita possono aggiungere in fretta come l'acqua si muove sotto il materiale di copertura a posizioni lontane dal taglio originale.

Come pulire una gomma lavagna

January 16

Come pulire una gomma lavagna


Anche se lavagne tradizionali sono una razza morente in età di lavagne interattive in aula, che esistono ancora, e finché lo fanno, feltro gomme lavagna sarà ancora accumulare un sacco di polvere di gesso. I metodi tradizionali di gomme pulizia - vecchio stile applausi gomma - funzionano ancora, ma al giorno d'oggi altri metodi possono aiutare a pulire efficacemente una gomma lavagna.

istruzione

Clap e aspirare la gomma

1 libbra la gomma contro il lato di una superficie dura. Eseguire questa attività esterna in modo che le particelle di polvere non aggrapparsi alle superfici nella stanza come vestiti, mobili o pareti interne e non si aggravare le allergie di nessuno.

2 Strofinare la gomma contro un asciugamano bianco. Rimuovere le particelle di polvere e sporco da spazzare la gomma contro l'asciugamano.

3 Pulire la gomma con un aspirapolvere mano sulla sua minima. Rimuovere le particelle di polvere da spazzare un vuoto mano portatile sulla superficie sporca della gomma.

Lavare il Eraser

4 Riempire un secchio superficiale o un contenitore con acqua tiepida.

5 Immergere la gomma in acqua per rimuovere le particelle di polvere. Utilizzare le dita per rimuovere eventuali detriti testardo.

6 Impostare la gomma su un asciugamano e lasciare asciugare. Assicurarsi che la gomma sia completamente asciutto prima di utilizzarlo di nuovo alla lavagna. Questo metodo di pulizia è efficace, ma ci vorranno diversi giorni per la gomma per asciugare.

Consigli e avvertenze

  • Pulire la lavagna spesso per aiutare a mantenere pulito gomme.

Come risolvere una gomma a terra su un giardino trattore

February 5

Come risolvere una gomma a terra su un giardino trattore


Il processo esatto di fissare una gomma a terra sul tuo trattore varierà leggermente, a seconda che gli pneumatici del trattore sono tubeless o avere una camera d'aria. Indipendentemente dal tipo di pneumatico, il primo passaggio di recupero sarà di rimuovere un lato del pneumatico dal cerchione. Perché sono così piccoli, la rigidità del tallone e parete laterale può rendere questo un po 'difficile.

istruzione

1 Premere verso il basso il gambo della valvola per consentire l'aria rimasta a fuggire.

2 Rimuovere la valvola dallo stelo con una chiave valvola per permettere all'aria di muoversi liberamente dentro e fuori del pneumatico.

3 Avvolgere una cinghia cricchetto carico di tutto il pneumatico. Questo forzerà aria dal pneumatico e anche contribuirà a ridurre la tensione sul tallone del pneumatico.

4 Infilare un cucchiaio di gomma o un cacciavite a lama piatta sotto il tallone del pneumatico e fare leva in alto e lontano fuori dal cerchio.

5 slittamento un'altra cucchiaio pneumatico o piatto cacciavite accanto al primo e farlo scorrere lungo il bordo di sollevare il resto del tallone dal cerchio. Se si attacca, applicare un po 'd'acqua con detersivo per piatti come lubrificante.

6 Rimuovere la cinghia di carico dopo aver liberato un lato del pneumatico dal cerchione.

7 Rimuovere la camera d'aria se il pneumatico ha un tubo. Posizionare la valvola torna nello stelo e parzialmente gonfiare il tubo. Posizionare il tubo in una vasca da bagno o altro pentola di acqua. Cercare di bolle per individuare la puntura. Patch il tubo come indicato dal particolare kit di patch. Una volta rattoppato, rimuovere la valvola e posizionare il tubo indietro nel pneumatico.

8 Guardatevi intorno l'interno di un pneumatico senza camera d'aria per i segni di una foratura. In alcuni casi, si può effettivamente vedere il chiodo che ha causato la foratura. In altri casi, potrebbe essere necessario cercare una piccola area di un colore diverso o per una leggera deformazione all'interno del pneumatico. Patch la puntura come indicato sul vostro kit patch.

9 Mettere il tallone di nuovo sul bordo utilizzando i cucchiai di pneumatici o cacciaviti. Fare molta attenzione a non danneggiare il tubo se il pneumatico utilizza una camera d'aria.

10 Mettere la valvola nel pneumatico e gonfiare il pneumatico patch.

Che cosa è una API saracinesca?

May 29

Una valvola a saracinesca API si riferisce ad una valvola a saracinesca che soddisfi una o più specifiche stabilite dalle API. L'API (American Petroleum Institute) è una forte associazione di categoria che rappresenta il gas e le aziende produttrici di petrolio negli Stati Uniti. Tra le altre cose, l'API si sviluppa standard e specifiche per tutte le cose relative al settore petrolifero, da recipienti a pressione, ai valori, a filo calibri.

norme API

Norme API hanno lo scopo di aumentare la sicurezza, la conformità e l'efficienza complessiva della sua attività membri. Diversi standard API possono specificare quasi ogni aspetto di una valvola a saracinesca dalla sua dimensione, alla sua flangia. API standard 6D per esempio specifica la progettazione, produzione, collaudo e la documentazione di palla, controllare, cancello e le valvole a spina impiegati nelle condotte.

saracinesca

Una saracinesca controlla fluido che passa attraverso una valvola sollevando o abbassando un quadrato o rotondo cuneo nel o fuori del percorso di un fluido. Quando è completamente chiusa, la superficie del cuneo incontra una corrispondente sede nel corpo valvola impedendo al liquido di passare.

Stelo saliente saracinesca

In una valvola a saracinesca stelo ascendente, il cuneo attribuisce allo stelo della valvola. Quando la valvola viene azionata, sorge il gambo e cade insieme con il cuneo dando all'operatore una indicazione visiva dello stato della valvola.

Non ascendente Stem saracinesca

In un cancello staminali non ascendente valvola corpo valvola cattura lo stelo. Così lo stelo della valvola non fornisce alcuna indicazione visiva dello stato della valvola. Questa valvola potrebbe essere utilizzato quando la clearance della verticale è un problema.

considerazioni

saracinesche eccellono nelle applicazioni aperte piene. Non li dovrebbe usare nelle operazioni di strozzamento anche se, come il loro design porta alla rapida usura.

Rimozione di muffa nera Da una gomma frigorifero Fodera

October 1

Ci vuole l'umidità e la mancanza di flusso d'aria per la muffa nera a crescere, due condizioni che possono essere in abbondanza in frigorifero. Il luogo più ottimale in frigorifero per muffa nera per crescere è la guarnizione di gomma che circonda la porta. La maggior parte delle persone pulire l'interno del frigorifero, ma trascurano la guarnizione della porta. È possibile pulire la muffa nera fuori guarnizione della porta del frigorifero con una procedura semplice che richiede una moderata quantità di sforzo.

istruzione

1 Lay teli di plastica sul pavimento dal frigorifero per proteggerlo da candeggina si può gocciolare.

2 Versare la candeggina in un piccolo contenitore di plastica e inserire un vecchio spazzolino da denti in esso. Indossare occhiali di protezione per garantire che la candeggina che possono spruzzare da lavaggio non penetrare negli occhi.

3 Aprire la porta del frigorifero e macchia l'area interessata della guarnizione della porta con lo spazzolino da denti e la candeggina. Potrebbe essere necessario lavorarci sopra, ma alla fine si sarà in grado di rimuovere lo stampo.

4 Riempire un lavandino con acqua calda e aggiungere due schizzi di sapone per i piatti. Utilizzare uno strofinaccio e l'acqua e sapone per pulire la candeggina dalla guarnizione della porta. Risciacquare con acqua pulita e asciugare con un canovaccio.

Consigli e avvertenze

  • Incorporare la pulizia della guarnizione della porta nella vostra normale routine di pulizia frigorifero per evitare la formazione di muffa nera in futuro.