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leva governatore briggs stratton

Come regolare un Briggs & Stratton Governatore

April 23

Come regolare un Briggs & Stratton Governatore


motori Briggs & Stratton sono utilizzati in una vasta gamma di attrezzature prato e giardino. I governatori installati in questi motori sono progettati per evitare che i motori di funzionare a velocità oltre le loro capacità. Inoltre, i governatori aiutano a mantenere i motori che funzionano a velocità ottimali per i carichi di lavoro di cui hanno bisogno per gestire; molto simile a un sistema di controllo di crociera, un governatore Briggs & Stratton si aprire o chiudere la valvola a farfalla del motore, a seconda delle necessità.

istruzione

1 Scollegare il filo della candela dalla candela tirando lo stivale di gomma sulla punta della candela.

2 Controllare il braccio regolatore e molla del regolatore sul lato del motore. Il braccio governatore dovrebbe muoversi liberamente, in particolare quando si sposta la leva dell'acceleratore sul carburatore con un movimento avanti e indietro. Se sembra essere allungato oltre il normale la molla del regolatore, sostituirla con una nuova molla del regolatore.

3 allentare il dado alla base del braccio regolatore di una presa, in modo che il braccio regolatore oscilla liberamente.

4 Spingere il collegamento dell'acceleratore in modo che la valvola a farfalla è spalancata. Notare la direzione in cui si sposta il regolatore quando segue la tiranteria dell'acceleratore.

5 Tenere la tiranteria dell'acceleratore aperta e spostare il braccio del regolatore fino a fine corsa nella direzione ha viaggiato nel passaggio precedente. Serrare il dado alla base del braccio regolatore.

6 Rilasciare il collegamento dell'acceleratore e spostare il braccio del regolatore in avanti e indietro, il controllo per vedere che il collegamento del gas si muove liberamente.

7 Ricollegare il filo della candela alla candela, quindi avviare il motore. Regolare la velocità del gas per mettere il motore sotto carichi diversi; come si esegue questa operazione, ascoltare assicurarsi che il motore gira regolarmente a tutte le velocità.

Come sostituire un governatore in un Briggs & Stratton 11 HP motore

April 2

Come sostituire un governatore in un Briggs & Stratton 11 HP motore


Dopo la riparazione e la revisione di un motore Briggs & Stratton falciatrice 11 cavalli di potenza, è necessario ricostruire in modo corretto in modo che il motore di funzionare correttamente. Una parte che è abbastanza facile da reinstallare è il governatore. Sul motore Briggs & Stratton, il regolatore, che è montato accanto al volano, è agganciato al carburatore e tiranteria dell'acceleratore per regolare la velocità del motore.

istruzione

1 Allentare e rimuovere i bulloni che fissano il coperchio sopra la parte superiore del volano con le prese adeguate dimensioni. Tirare il coperchio per rivelare il volano.

2 Agganciare la molla dalla fine del regolatore lembo plastica all'occhiello superiore sulla tiranteria dell'acceleratore accanto al carburatore.

3 Agganciare l'astina dalla fine del regolatore lembo plastica all'occhiello superiore sulla tiranteria estende dal carburatore.

4 Individuare il foro di montaggio governatore accanto al volano. Il foro passante sarà sul lato del volano più vicino alla candela.

5 bullone fine del lembo di plastica al foro di montaggio e serrarlo con la presa di dimensioni adeguate.

6 Riposizionare il coperchio volano e stringere in posizione con le prese corrette dimensioni.

Come Collegare il carburatore con il governatore su un Murray 12 HP Briggs & Stratton Lawn Tractor

August 14

Murray è un produttore di apparecchiature prato e giardino che si specializza in falciatrici operatore a terra, e trattorini, molti dei quali sono alimentati da motori Briggs & Stratton. Questi rasaerba hanno un governatore progettato per tenere il motore acceso alla velocità ottimale, indipendentemente dal carico di lavoro. Quando il motore è in un carico pesante, il regolatore aumenta l'acceleratore, ma quando il carico diminuisce, il regolatore si sfila l'acceleratore. Se il motore non è in esecuzione senza problemi, potrebbe essere necessario modificare o collegare il carburatore con il governatore.

istruzione

1 Sollevare il cofano motore per esporre il motore.

2 Scollegare il cavo candela dalla candela tirando lo stivale in gomma nera che copre la punta della candela.

3 Allentare la vite che fissa il filtro dell'aria sulla parte superiore del carburatore, e rimuovere il filtro dell'aria.

4 Controllare il collegamento e molla tra il gas ed il braccio regolatore sul lato del motore. Se uno dei due è danneggiato, rimuovere e mettere da parte.

5 Inserire l'estremità angolata di un nuovo Briggs & Stratton regolatore linkage nel foro nella parte superiore del comando dell'acceleratore sul carburatore. Inserire l'estremità opposta del collegamento nel foro sulla punta del regolatore.

6 Inserire il lato corto di una nuova molla del regolatore nel secondo foro sul governatore, quindi collegare il cavo più lungo della molla nel foro in corrispondenza del comando.

7 Rimontare il filtro dell'aria e il filo della candela. Chiudere il cofano motore.

Consigli e avvertenze

  • Scollegare il cavo candela dalla candela impedirà al motore di sparare accidentalmente.

Come collegare un cavo acceleratore Briggs & Stratton

August 29

Come collegare un cavo acceleratore Briggs & Stratton


Briggs & Stratton piccoli motori si trovano in una miriade di piccole macchine, dai rasaerba motozappe per idropulitrici e trivelle. E come tutti i motori a benzina, i modelli Briggs & Stratton bisogno di un acceleratore per controllare la quantità di carburante che entra nel carburatore o iniettore. Quando un cavo si rompe o si allenta, è un'operazione relativamente minore per collegare uno nuovo al motore. Le sostituzioni sono disponibili presso i centri di casa, rivenditori di attrezzature all'aperto e negozi di prato e giardino.

istruzione

1 Inserire il perno curva ad una estremità del cavo attraverso l'occhiello sul gruppo motore della valvola a farfalla. Il montaggio della valvola a farfalla è trovarsi identificando una leva ad L imbullonato al corpo motore. Una molla è attaccato ad una gamba della L, e l'occhio per il cavo dell'acceleratore è sull'altra gamba.

2 Estrarre il rivestimento del cavo abbastanza indietro in modo che possa poggiare su una forcella a forma di U in prossimità del bocchettone della farfalla. Questa forcella trasferisce potenza attraverso il cavo e di solito è un pollice o meno lontano dal bocchettone della farfalla. Impostare il cavo nella forcella e spingere l'involucro contro di essa.

3 Spingere la leva dell'acceleratore del motore nella posizione più bassa.

4 Inserire il perno curva all'altra estremità del cavo attraverso l'occhio sulla leva dell'acceleratore in modo che il centro della curva siede contro l'occhio.

5 forzare la fine della carcassa cavo sopra la forcella a forma di U vicino alla leva del gas con le pinze ad ago. Inserire il perno impostata attraverso l'occhio con circa un pollice di cavi esposti finché il telaio inizia sull'altro lato della forcella.

Briggs & Stratton 22 HP Doppia coppia Specifiche

October 10

Briggs & Stratton 22 HP Doppia coppia Specifiche


La Briggs & Stratton Intek V-Twin Engine è un membro della società di serie professionale di piccoli motori. Principalmente utilizzato per i trattori da giardino e spazzaneve, motori di serie V-Twin hanno due cilindri, valvole in testa e pozzi verticali. Il 20 e 22 cavalli V-Twins hanno una cilindrata di 656; i modelli di potenza 23, 24, 26 e 27 hanno una cilindrata di 724; ed i modelli 28 e 30 cavalli hanno una cilindrata di 810.

22 HP Twin-V di coppia Spec, AB

coppia alternatore è di 20 pollici-libbre; dimensione presa è di 1/4 di pollice. Coppia di armatura è di 25 pollici-libbre; dimensione socket è 5/16 di pollice. Indietro coppia piatto e cilindro è di 100 pollici-libbre; dimensione socket è 3/8 di pollice. coppia convogliatore è di 80 pollici-libbre; dimensione socket è 3/8 di pollice. Coppia di sfiato è di 55 pollici-libbre; dimensione socket è 3/8 di pollice.

22 HP Twin-V di coppia Spec, CF

Carburatore-to-collettore di coppia è di 65 pollici-libbre; dimensione presa è E-5. Collegamento coppia asta è di 100 pollici-libbre; dimensione socket è 5/16 di pollice. coppia scudo del cilindro è di 80 pollici-libbre sul dado 3/8-inch e 45 pollici-libbre sul dado 5/16-inch. coppia collettore di scarico è di 140 pollici-libbre; dimensione presa è 1/2 di pollice. Coppia e dimensione presa per il fermo ventilatore sono gli stessi che per il collettore di scarico. Fuel pompa-to-staffa di coppia è di 80 pollici-libbre; dimensione presa è 3/8 di pollice: coppia scudo pompa del carburante staffa e cilindro e la dimensione presa sono gli stessi. coppia volano è di 150 piedi-libbre e la dimensione presa è di 1 1/4 di pollice.

22 HP Twin-V di coppia Spec, GI

coppia staffa di controllo Governatore è di 80 pollici-libbre; dimensione socket è 3/8 di pollice. coppia dado Governatore è di 130 pollici-libbre; dimensione socket è 7/16 di pollice. coppia di serraggio testa è di 220 pollici-libbre; dimensione presa è 1/2 di pollice. Coppia di tromba d'aria di aspirazione è di 45 pollici-libbre; dimensione socket è 7/16 di pollice. Coppia di testa collettore e cilindro di aspirazione è di 80 pollici-libbre; dimensioni socket è un 3/8 di pollice.

22 HP Twin-V di coppia Spec, JR

Coppia di tappo di scarico dell'olio è di 125 pollici-libbre; è necessaria una presa di attacco quadro 3/8 pollici. coppia coperchio pompa olio è di 50 pollici-libbre; dimensione socket è T-30. coppia bilanciere è di 100 pollici-libbre; dimensione presa è di 8 mm. bilanciere coppia dado di bloccaggio è di 60 pollici-libbre; dimensione presa è 13 mm. La rotazione della coppia dello schermo è di 20 pollici-libbre; dimensione socket è 5/16 di pollice.

22 HP Twin-V di coppia Spec, SZ

spina coppia Spark in 180 pollici-libbre; è richiesta una presa 5mm profondo. la coppia del motore di avviamento è di 140 pollici-libbre; è necessario un 1/2-inch presa T-40. Starter attraverso coppia di serraggio è di 50 pollici-libbre; dimensione socket è 5/16 di pollice. Coppia di coppa è di 200 pollici-libbre; dimensione presa è 1/2 di pollice. Coppia di copertura Valley è di 54 pollici-libbre sul bullone di 5/16 pollici e 100 pollici-libbre sul 3/8 di pollice.

Come sostituire un motore Briggs & Stratton

January 15

motori Briggs & Stratton sono piccoli motori utilizzati principalmente sui generatori, falciatrici, spaccalegna e le altre unità a motore esterne simili. Questi motori, a seconda del modello e l'applicazione, sono montati su un telaio o basamento con da quattro a otto bulloni che vengono serrate ad una determinata raccomandazione foot-pound seconda del produttore dell'articolo sul quale è montato il motore. La rimozione è intuitivo con i bulloni di base, ma l'attenzione e la cura deve essere data quando si scollegano i cavi di comando e collegamenti via cavo.

istruzione

1 Rimuovere tutti i nastri e le connessioni meccanismo di azionamento dall'albero motore del motore Briggs & Stratton utilizzando tutti i chiavi a bussola necessari e cacciaviti per completare la rimozione. Se le connessioni sono dettagliate e molti, disegnare uno schizzo o etichettare i bulloni, viti e cinghie in modo che possano essere nuovamente installati nelle loro posizioni corrette.

2 Disconnect choke e cavi gas dal carburatore sul motore. Utilizzare un cacciavite a lama piatta e un paio di pinze a naso per rimuovere i morsetti di fissaggio "C" che tengono le estremità di questi cavi al carburatore. Utilizzare il cacciavite per fare leva su un lato di eventuali morsetti "C" in cui l'apertura è, e quindi utilizzare un paio di pinze a naso per tenere su il morsetto e per rimuoverlo dall'albero per evitare che il morsetto di cadere e perdersi.

3 Scollegare i cavi di comando specifici della macchina e fili dal motore utilizzando gli strumenti necessari.

4 Rimuovere le grandi bulloni di base di montaggio dalla base del motore utilizzando una chiave a tubo appropriato e presa di corrente e quindi sollevare, o tirare, il motore dalla macchina su cui è installato.

5 Impostare il nuovo motore Briggs & Stratton sopra, o nella macchina e allineare i fori di base con i fori della macchina stessa. Avvitare le viti fino mano a tenuta.

6 Esaminare eventuali montaggio del motore Istruzioni per il serraggio del bullone specifiche della macchina nella manutenzione e / o manuale di servizio per la macchina. In caso di necessità, contattare il produttore. Utilizzare una chiave dinamometrica per stringere le viti di fissaggio alla loro coppia specifica (in piedi-libbre) in base ai dati ottenuti riguardanti la messa a punto di montaggio del motore.

7 Ricollegare tutti i cavi di comando e cinghie in ordine inverso dei passaggi utilizzati per staccare e rimuovere. Snap su tutto fermo "C" morsetti per contenere i terminali dei cavi in ​​posizione.

8 Seguire le nuove linee guida di rodaggio del motore di cui l'opuscolo che viene fornito con tutti i motori Briggs & Stratton.

Consigli e avvertenze

  • serrare sempre montare il motore di bulloni alle specifiche della macchina individuale previsti dal produttore. In caso contrario si può causare usura prematura del motore e tutte le parti collegate al motore.
  • Eseguire sempre la procedura di rodaggio motore consigliato stabilito dalla Briggs & Stratton per il modello di motore. La mancata eseguire questa operazione per piccoli motori riducono notevolmente la vita utile del nuovo motore.

Come si sostituisce un Briggs & Stratton 15 HP a valvole in testa paraolio?

March 21

Come si sostituisce un Briggs & Stratton 15 HP a valvole in testa paraolio?


Quando il Briggs & Stratton OHV motore 15 cavalli vapore comincia ad utilizzare l'olio in eccesso e c'è una grassa residuo petrolifero formare intorno alla base del blocco motore, c'è una buona probabilità che la guarnizione tra la coppa dell'olio sulla base del motore e il blocco motore è danneggiato e perdite. Sostituzione del paraolio un breve lavoro che vi farà risparmiare soldi sul petrolio e impedire che il motore si blocchino in caso di esaurimento del petrolio.

istruzione

1 Capovolgere il HP Briggs & Stratton motore 15 a testa in giù in modo l'albero motore sia rivolto direttamente verso l'alto.

2 Montare la presa corretta dimensione sui bulloni coppa olio sul basamento del motore, di solito un 9/16 in. Presa. Svitare i bulloni otto coppa dell'olio.

3 Tirare la coppa dell'olio dall'albero motore. Potrebbe essere necessario utilizzare un cacciavite a testa piatta per fare leva inizialmente la coppa dell'olio off.

4 Peel il vecchio, logoro guarnizione di tenuta di petrolio al largo della coppa dell'olio.

5 Inserire la nuova guarnizione di tenuta olio sulla coppa dell'olio. Far scorrere la coppa dell'olio nuovo sul motore.

6 Montare la presa sulla chiave dinamometrica pollici-libbra. Serrare tutti i bulloni coppa dell'olio in posizione con la chiave a 75 pollici-libbre.

Come si sostituisce un solenoide per un 18 HP Lawn Mower motore Briggs & Stratton?

February 12

Come si sostituisce un solenoide per un 18 HP Lawn Mower motore Briggs & Stratton?


solenoide La Briggs & Stratton 18 horsepwoer (CV) del motore prato rasaerba è responsabile per la conversione di energia della batteria all'accensione del motore rasaerba. Un solenoide malfunzionamento si tradurrà in un tosaerba che non si avvia correttamente. In tali casi, sostituzione completa solenoide è l'unica possibile azione. Fortunatamente, è possibile rimuovere il vecchio solenoide e installare una nuova sostituzione, anche se non si ha familiarità con i componenti del motore. Attrezzi speciali non sono necessari per questa procedura.

istruzione

1 Contattare il produttore vostro prato di rasaerba o visitare un negozio di ricambi tosaerba locale per procurarsi un solenoide sostituto per il vostro modello di tosaerba specifica.

2 Spegnere il motore Briggs & Stratton e lasciarlo raffreddare alcuni minuti.

3 Aprire il coperchio del motore sopra il tosaerba e trovare la batteria. Il contenitore di batteria rettangolare avrà due fili terminali distintivi, positivi e negativi su entrambi i lati. Il filo positivo è rosso e il negativo è nero. Allentare e rimuovere entrambi i fili terminali dai loro punti di collegamento della batteria utilizzando una chiave a tubo.

4 Tracciare il filo terminale rosso di nuovo al punto in cui l'altra estremità si collega al solenoide. Il filo terminale nero porta anche indietro e si connette al lato opposto del solenoide. Usa la tua chiave a tubo per allentare i bulloni di ogni filo è collegato ad in modo da poter staccare entrambi.

5 Guardare oltre la raccolta di piccoli fili che coprono solenoide del motore Briggs & Stratton. Questo cablaggio è fissato verso il basso da un fermaglio. Capovolgere questa clip verso l'alto facendo scorrere un coltello o simile utensile piatto sotto di esso e facendo leva verso l'alto. Ciò sbloccare la clip e lasciare che si rimuove il cablaggio.

6 Allentare i bulloni sul solenoide ruotando in senso antiorario ciascuna con la chiave a tubo.

7 Estrarre il solenoide e metterlo da parte. Far scorrere la nuova elettrovalvola al suo posto.

8 Seguire le operazioni in senso inverso al fine di ricollegare i bulloni del solenoide, cablaggio, e fili terminali della batteria.

Come impostare il regolatore su una orizzontale Briggs & Stratton

February 12

Come impostare il regolatore su una orizzontale Briggs & Stratton


Il governatore su un motore Briggs & Stratton orizzontale regola la velocità di punta nel mondo reale della macchina quando è in uso. Un governatore disabile si tradurrà in una macchina in grado di funzionare a velocità di punta superiori al produttore previsto. È possibile ripristinare il governatore sul vostro motore Briggs & Stratton, al fine di riattivare il suo limite di velocità, anche se non avete mai operato regolatore di un motore in passato. Ciò comporta lo smontaggio parziale del volano e manipolazione di parti lungo o vicino al magnete e carburatore, ma assistenza professionale non sarà necessario.

istruzione

1 Identificare il volano sul gruppo piccolo motore Briggs & Stratton. Il volano è il pezzo circolare visto nella parte superiore della parte posteriore del motore che ha numerosi "pinne" estende attorno al suo perimetro esterno. Queste alette dovrebbero essere coperti da un velo di ferro, o coperchio, che si estende sopra la parte superiore del volano e viene tenuto in posizione da più bulloni visibili. Rimuovere questi bulloni con una chiave a tubo.

2 Estrarre il volano sudario del motore Briggs & Stratton, ora che la sua presa sul volano è stato allentato dalla rimozione dei bulloni.

3 Guardate lungo il lato del volano, sotto cui la Sindone in precedenza risiedeva. Un lembo di plastica sarà visibile. Questo lembo è lembo del governatore e si trova in cima ad una parte del motore conosciuto come il magnete. Assicurarsi che vi sia un bullone sul posto che detiene il lembo verso il basso contro il magnete. Se questo bullone è stato rimosso, insieme al suo posto usando la chiave a tubo. Serrare il bullone con la chiave, facendo giri in senso orario.

4 Individuare carburatore del motore Briggs & Stratton. Questo carburatore è lungo la metà sinistra del motore, circa a metà strada dalla parte inferiore. C'è un occhiello su questa carburatore che l'asta si estende dal regolatore deve allegare in. Prendere l'asta che si estende dal lembo dal magnete e usare le mani per reinserirlo nella occhiello del carburatore. Questo imposterà il governatore e garantire la vostra macchina è la velocità massima limitata in base alle intenzioni del produttore.

5 Impostare il sudario del volano al suo posto sopra il volano utilizzando la chiave a tubo e le viti precedentemente rimosse.

Come sostituire la membrana in un Briggs & Stratton Carb

March 15

Come sostituire la membrana in un Briggs & Stratton Carb


Briggs & Stratton è un nome comune tra i produttori di piccoli motori a benzina. Per decenni, Briggs & Stratton è stata la forza trainante dietro molti falciatrici, Motocoltivatori e altre attrezzature. Molti proprietari di macchine con motori Briggs & Stratton scelgono di effettuare la manutenzione sui loro motori stessi. Una operazione di manutenzione che può essere eseguita da una persona con competenze meccaniche medi e alcuni strumenti sostituisce il diaframma sul carburatore.

istruzione

1 Allentare le viti e rimuovere il filtro aria dal carburatore.

2 Rimuovere le viti che fissano il carburatore al blocco motore e staffa di controllo. Tirare il carburatore, insieme con il gruppo serbatoio, libera del collettore di aspirazione. Ruotare il gruppo verso il motore e ruotarlo in senso orario per rilasciare il carburatore dal legame governatore.

3 Rimuovere il carburatore dal serbatoio rimuovendo prima le viti, poi accuratamente tirando il carburatore e il serbatoio a parte. Come si sta rimuovendo il carburatore dal serbatoio del gas, prendere atto di dove la molla a diaframma va. A questo punto, la membrana deve cadere.

4 Assicurarsi che il diaframma sostituzione corrisponda al modello, tipo e numero di codice sulla Sindone motore.

5 Inserire la nuova membrana, inserire la molla nella sua posizione corretta, invertire il serbatoio del gas e posizionare il carburatore sul serbatoio del gas.

6 Inserire le viti che fissano il serbatoio di benzina al carburatore e girare la vite di un giro completo.

7 Posizionare il cacciavite nella tromba d'aria per tenere la valvola dell'aria semiaperta mentre delicatamente agitando il carburatore per impostare la molla starter.

8 Serrare le viti che fissano il serbatoio al carburatore.

9 Posizionare il carburatore e il montaggio del serbatoio posteriore sul motore in senso inverso del processo di rimozione, inserire e stringere i bulloni e reinstallare il filtro dell'aria.

Consigli e avvertenze

  • Se la benzina è vecchio o contaminato, ora è una buona occasione per eliminare il serbatoio del gas del cattivo combustibile.
  • Certo modello 11 motori Briggs & Stratton hanno una vite all'interno della tromba d'aria, sotto la piastra dello starter; assicurarsi di rimuovere questa vite prima di separare il carburatore dal serbatoio del gas.

Come regolare un legame 11HP Briggs & Stratton Carb

March 19

Come regolare un legame 11HP Briggs & Stratton Carb


Briggs & Stratton produce motori della falciatrice da giardino per il novanta per cento di tutti i produttori di tosaerba. Le potenze dei motori di 11 cavalli a piedi dietro tosaerba che si tirano in avanti e piccoli di trattorini tosaerba. Freddo iniziare un tosaerba che non è stato recentemente eseguito richiede strozzatore sulla linkage carburatore per chiudere e fornire più gas dell'aria al carburatore. Se lo starter non chiude il motore non si avvia. Regolare il collegamento carburatore alla lunghezza corretta consente entrambe le partenze a freddo e caldo.

istruzione

1 Inserire un cacciavite nella vite centrale del filtro dell'aria. Il filtro dell'aria è una scatola rettangolare metallica sul lato del carburatore. Girare la vite in senso antiorario per allentarla e estrarla. Tirare il filtro dell'aria direttamente dalla falciatrice.

2 Spingere il controllo della velocità tosaerba fino alla posizione veloce. La posizione veloce ha un coniglio su di esso.

3 Inserire un cacciavite nella vite sulla staffa di montaggio del cavo. La staffa di montaggio del cavo è una staffa di metallo vicino al carburatore che tiene il cavo in posizione. Girare la vite di due o tre giri in senso antiorario per allentarla, ma non rimuovere la vite.

4 Spingere la leva dell'aria in metallo in avanti per chiudere la valvola dell'aria. La leva dell'aria è una piastra metallica che copre un foro nel carburatore sotto il filtro dell'aria.

5 Serrare la vite di montaggio del cavo in senso orario con un cacciavite. Far scorrere il controllo della velocità verso il basso per rallentare o l'immagine di una tartaruga. La leva di metallo dello starter dovrebbe aprire. Far scorrere il controllo della velocità di nuovo al veloce o il coniglio e osservare la leva dell'aria. Si dovrebbe chiudere in questa posizione.

6 Sostituire il filtro dell'aria, inserire la vite nel mezzo e serrare in senso orario con un cacciavite.

Consigli e avvertenze

  • Regolare il collegamento del carburatore sia rasaerba e trattorini tagliaerba nello stesso modo.

Le istruzioni per la sostituzione del Starter su un motore Cub Cadet 16 HP Briggs & Stratton

March 25

Un Cub Cadet Equitazione rasaerba con un 16-potenza del motore Briggs & Stratton dispone di un solenoide di avviamento che aiuta a controllare la conversione di accensione e alimentazione. Se il solenoide diventa non operativa, esso deve essere sostituito prima del tosaerba Cub Cadet possono essere riutilizzati. Si può scollegare filo terminale del solenoide, avviatore filo e filo motore cablaggio e rimuovere e sostituire l'unità, anche se non si ha esperienza con piccola riparazione del motore.

istruzione

1 Assicurarsi che il tosaerba Cub Cadet è parcheggiato e la chiave girata nella posizione off.

2 Aprire il cofano per accedere al motore.

3 Trova il contenitore di batteria nera, piazza di fronte al blocco motore. Un filo terminale rosso si estende su un lato della batteria ed un filo terminale nero estende su l'altro lato. Questi fili sono fissati alla batteria con bulloni. Utilizzare una chiave a tubo per trasformare ogni bullone in senso antiorario, al fine di scollegare i cavi dalla batteria.

4 Seguire il filo terminale rosso verso l'altra estremità, dove si connette al solenoide di avviamento rettangolare. Usa la tua chiave a tubo per girare il bullone che fissa in senso antiorario per staccare il filo dal solenoide.

5 Seguire il filo terminale nero all'altra estremità, dove si connette al solenoide.
Usa la tua chiave a tubo per allentare il bullone che fissa il filo nero al solenoide e scollegare il cavo.

6 Individuare il cablaggio sulla parte superiore del solenoide. Questo cablaggio è costituito da una serie di piccoli fili sottili che sono tenuti in posizione da un fermaglio. Infilare un cacciavite a testa piatta in questa clip di fissaggio e fare leva verso l'alto per sganciarlo, quindi rimuovere il cablaggio.

7 svitare le viti sulla parte superiore del solenoide che tenerlo in posizione. Usare la chiave a tubo per trasformare queste viti in senso antiorario per allentare e rimuovere poi tirare fuori il solenoide.

8 Far scorrere il solenoide di sostituzione in posizione.

9 Seguire i passi di smontaggio in senso inverso al fine di reinserire i bulloni del solenoide, cablaggio e cavi terminali.

10 Ricollegare i cavi terminale nero e rosso per la vostra batteria utilizzando il chiave a tubo.

Suggerimenti per Avvio di una Briggs & Stratton 10 HP Modello 19E412

November 23

Il 10 cavallo modello di motore potenza Briggs & Stratton 19E412 è un monocilindrico, motore industriale L testa. La Briggs & Stratton modello 19E412 motore è raffreddato ad aria e certificati dal California Air Resources Board per le sue basse emissioni e conforme agli standard sulle emissioni per 125 ore. Questo motore è comunemente utilizzato su generatori.

Posizionare il motore su una superficie piana. Controllare il livello dell'olio con l'astina di livello dell'olio fornito. Il modello 19E412 Briggs & Stratton è dotato di guardia olio che non permetterà il motore per avviare se il livello dell'olio è troppo basso. Aggiungere l'olio lentamente, se necessario, e ricontrollare fino a che il livello dell'olio ha raggiunto il segno di pieno sul bastone tuffo. Sostituire il tappo dell'olio.

Controllare il livello del carburante rimuovendo il tappo del serbatoio. Il livello del carburante deve essere di almeno 1,5 pollici sotto la parte superiore per consentire l'espansione. Non riempire eccessivamente. Sostituire il tappo del carburante prima di iniziare. Rimuovere eventuali residui di carburante che potrebbe essere versato durante il riempimento. Aprire il rubinetto di arresto del combustibile ruotandola in senso antiorario.

Spostare la leva dell'acceleratore in posizione veloce per iniziare. Spostare la leva di comando dell'aria in posizione di starter. Spostare l'interruttore di arresto / run in posizione di marcia. Afferrare la fune con un motore di avviamento manuale e tirare fino a sentire resistenza; poi tirare la corda di avvio rapido per avviare il motore. Quando si avvia una chiave di svolta del motore elettrico-start alla posizione di partenza fino a quando il motore si avvia. Non lasciare avviamento impegnato più di pochi secondi alla volta per evitare il surriscaldamento di avviamento. Lasciare che il motore si riscaldi e spostare la leva dell'aria in posizione di marcia lenta. Far funzionare il motore con la leva del gas nella posizione veloce.

Come prendere la parte superiore a 5 HP Briggs & Stratton Mower

March 30

Il motore standard su un piccolo rasaerba spinta prato è un motore di potenza Briggs & Stratton 5. Il motore è costruito in modo semplice che consente al proprietario media smontare il motore per la riparazione. Una parte comune per rimuovere dal motore è il coperchio superiore --- chiamato anche la cappottatura del volano. Sotto il cofano motore 5 HP Briggs & Stratton è il carburatore collegamento, volano, Magneto, governatore, cavi elettrici e diverse altre parti di riparazione comune.

istruzione

1 Spegnere il motore Briggs & Stratton e lasciarlo raffreddare per diverse ore, come il blocco motore sarà caldo.

2 Svitare il bastone di riempimento olio dal coperchio superiore con il cacciavite. L'albero di rifornimento dell'olio è avvitato al lato del coperchio superiore tramite una sola vite. Il coperchio superiore può scorrere via senza rimuovere completamente l'albero olio.

3 Montare la presa a 9/16-inch sul cricchetto presa.

4 Svitare i sei bulloni attorno al perimetro di base del coperchio superiore.

5 Tirare il coperchio superiore e al largo della HP Briggs & Stratton motore 5.

Come faccio a regolare il minimo di un 14,5 HP Briggs & Stratton Modello 287707 motore?

May 6

Correttamente l'impostazione del regime minimo del motore da 14,5 hp Briggs & Stratton è essenziale per garantire il funzionamento del motore affidabile. Se il minimo è troppo basso, il motore potrebbe facilmente stallo durante il funzionamento a bassa velocità. D'altra parte, un numero di giri elevato causerà funzionamento indesiderato tutta la gamma di giri, eventualmente abbinato a danni al motore ad alta velocità. Una semplice rotazione della vite di regolazione del minimo è tutto quello che serve per modificare il regime del minimo.

istruzione

1 Avviare il motore. Posizionare il comando dell'acceleratore (che in genere è etichettato con una tartaruga su un'estremità e un capello dall'altro) in posizione "lento". Lasciare che il motore si riscaldi per cinque minuti prima di continuare.

2 Agganciare il cavo nero di un tachimetro a mano a qualsiasi area metallica non verniciata del motore. Agganciare il cavo rosso alla candela. Non è necessario scollegare o rimuovere la candela; il contagiri è abbastanza sensibile da rilevare il campo elettrico fluttuazione intorno alla spina. Una lettura giri apparirà sullo schermo.

3 Ruotare la leva dell'acceleratore si trova sulla parte superiore del carburatore fino a raggiungere la vite del minimo. Utilizzando un cacciavite a testa piatta, regolare la vite del minimo fino a quando il contagiri legge 1750 giri. Ruotare la valvola di miscelazione del minimo fino a fine corsa in senso orario, poi in senso antiorario, quindi lasciare l'impostazione nel mezzo della sua corsa. Controllare nuovamente il minimo e ripristinare a 1750 giri se è cambiato.

4 Spingere l'acceleratore per l'impostazione "veloce" e ascoltare il motore. Si dovrebbe accelerare in maniera uniforme. In caso contrario, girare la valvola di miscelazione del minimo in senso antiorario di un 1/8 di giro.

Consigli e avvertenze

  • Se un tachimetro non è disponibile, è comunque possibile regolare la velocità al minimo, anche se il motore non può funzionare nel modo migliore in quanto la regolazione non è così preciso. Basta impostare la vite del minimo leggermente più veloce rispetto al punto in cui il motore inizia a perdere colpi al minimo.
  • Non rimuovere i cappucci dalla valvola di miscelazione del minimo o forzarlo oltre la sua durata prevista del viaggio.

Come trasformare l'inattività su un modello 917.378770 Briggs & Stratton Mower

May 29

Il modello Craftsman 917.378770 cabina dietro tosaerba venduto da Sears è dotato di un Briggs & Stratton sette cavalli del motore a benzina. Il carburatore sul Briggs & Stratton ha una vite del minimo di regolazione che conserva carburante e aiuta il motore di eseguire senza problemi quando il rasaerba è fermo. La vite del minimo impedisce anche la piastra della valvola a farfalla di chiudere completamente in modo che il motore non si spegne. Abbassando l'inattività richiede solo pochi minuti utilizzando strumenti comuni e un tachimetro digitale per motori a due tempi.

istruzione

1 Spegnere il motore rasaerba e lasciarlo raffreddare completamente. Rimuovere il filo e cappuccio di gomma la punta della candela alla parte anteriore del motore.

2 Rimuovere la vite al centro della pentagonale cartuccia del filtro dell'aria e sollevare le parti spento il motore per esporre il carburatore.

3 Fissare la clip sull'estremità del filo contagiri digitale alla punta della candela sul motore e infilare il cavo della candela sulla punta della spina.

4 Avviare il motore tosaerba e reclutare un amico a tenere la leva kill-interruttore sul manubrio in posizione fino a tenere il motore acceso mentre è regolare il minimo.

5 Inserire la punta di un cacciavite a lama piatta nella vite del minimo sul carburatore e girare la vite in senso antiorario per abbassare il regime minimo. Briggs & Stratton raccomanda un ambiente di 1.750 RPM (giri al minuto) per il motore a due tempi installato sul tosaerba Craftsman. Controllare RPM sul tachimetro, come si regola la vite del minimo.

6 Rilasciare la leva kill-switch per spegnere il motore.

7 Rimontare il filtro dell'aria del motore con la vite.

Come modificare un acceleratore di primavera su un falciatore di guida Briggs & Stratton

July 17

Una vasta gamma di falciatrici a cavallo e trattorini utilizzare motori Briggs & Stratton come loro fonte di alimentazione. motori Briggs & Stratton utilizzano un carburatore per controllare la miscela di benzina e aria erogata alla camera di combustione. Un comando dell'acceleratore consente all'utente di aprire e chiudere la valvola a farfalla del carburatore, causando il motore di funzionare a velocità diverse. Una molla mantiene la tensione sulla valvola a farfalla del carburatore, impedendo la velocità del motore di cambiare a causa di vibrazioni o urti. In caso di rottura del cavo dell'acceleratore, la molla chiude il carburatore, rallentando il motore alla sua velocità più basso per la sicurezza. Se la molla è usurato o rotto, il motore non funzionerà correttamente.

istruzione

1 Aprire il cofano della falciatrice a cavallo e scollegare lo stivale in gomma nero collegato alla candela. Fissare l'avvio di distanza dalla candela per evitare contatti accidentali. Mettere l'acceleratore nella posizione più bassa.

2 Togliere il coperchio del filtro dell'aria e il filtro secondo le istruzioni di manutenzione fornite con il trattorino. Rimuovere i bulloni o viti che fissano il gruppo del filtro dell'aria inferiore al carburatore per esporre il carburatore.

3 Individuare la grande molla collegata alla leva dell'acceleratore albero sulla parte superiore posteriore del carburatore. Afferrare l'estremità ad uncino della molla con un paio di pinze ad ago. Ruotare l'estremità della molla e fuori dal foro della leva dell'acceleratore albero.

4 Ruotare la molla verso il blocco motore e rimuovere l'altra estremità del foro della tiranteria dell'acceleratore. Eliminare la molla utilizzata.

5 Agganciare la fine di una nuova molla nel foro nella tiranteria dell'acceleratore. Assicurarsi che il lato corto della molla collega al collegamento della valvola a farfalla.

6 Afferrare l'estremità della molla con pinze ad ago. Ruotare l'estremità della molla e sedile fine del gancio nel foro della leva dell'acceleratore albero.

7 Posizionare il gruppo filtro dell'aria sul carburatore, installare le viti o bulloni e serrarle. Posizionare il filtro dell'aria nell'assieme e installare il coperchio. Collegare la candela e chiudere il cofano.

Consigli e avvertenze

  • Prendere in considerazione la sostituzione del filtro primavera starter e l'aria rendendo questa riparazione. Controllare le molle e collegamenti per usura o danni all'inizio di ogni stagione taglio.
  • Il carburatore contiene benzina, anche quando il motore è spento. Evitare scintille e fiamme libere mentre si lavora intorno al carburatore.

Kohler vs. Briggs & Stratton

May 10

Kohler vs. Briggs & Stratton


Il mantenimento di un prato ben curata a volte richiede più di un rasaerba che si ottiene dietro e spingere. La tecnologia ha reso più facile e conveniente per mantenere medie e grandi prati. Kohler e Briggs & Stratton trattori sono un esempio lampante dei progressi nelle attrezzature da giardino consumatore. Essi alimentano tutti i tipi di prato e giardino falciatrici.

Storia

Sia spingere o cavalcare le falciatrici loro potere, entrambi i tipi di motore rendono il taglio considerevolmente più facile. Tra il 1960 e il 1980, Briggs & Stratton aiutato alimentare in rapida crescita periferia. Vari prodotti per prati e giardini contenevano i loro motori, come il motore a sette cavalli, modello 19 ser.3633 trovato nel 1960 Semplicità Wonderboy 700. Nel 1999 sono stati introdotti modelli PRO monomotore e bicilindrici comando di Kohler. L'industria dei consumatori e il giardino commerciale e trattore tappeto erboso è stato il bersaglio di questi motori Kohler.

considerazioni

Quelli del mercato per un Kohler o Briggs & Stratton dovrebbe prendere in considerazione alcuni punti importanti prima di effettuare un acquisto. Questi motori forti e potenti consentono attrezzature da giardinaggio a lavorare in modo efficace. Ecco perché esistono tante marche. produttori di trattori sono diversi dai costruttori di motori. motori Kohler e motori Briggs & Stratton si trovano in prodotti per prati e giardini che sono fabbricati da qualcun altro.

tipi

Tra la potenza dei motori prodotti prato Kohler sono Toro, Poulan, Artigiano e John Deere. Briggs & Stratton motori di potenza Ferris, semplicità e Snapper falciatrici di marca, solo per citarne alcuni. Prodotti come il Craftsman Yard Series (YS4500) sono disponibili in due modelli, uno con un motore Kohler e l'altro un Briggs & Stratton. differenze notevoli sono le ruote a quattro calibro sul Briggs per una guida più fluida, contro le ruote di due calibro sul Kohler. Inoltre, la Kohler ha un volante deluxe per facilitare le manovre, mentre Briggs ha un volante standard. Sebbene il costo in questo caso sembra essere la stessa (circa $ 1.300), generalmente Briggs & Stratton costa meno di Kohler. Una varietà di falciatrici artigiano uso Kohler e motori Briggs & Stratton.

Caratteristiche

Sia Kohler e Briggs & Stratton falciatrici hanno indicatori di carburante che sono facili da leggere. I modelli meno costosi ingranaggi-driven sono azionati manualmente con una leva per lo spostamento velocità. Falciatrici comodamente scarico ritagli sul lato, ma ci sono altri vantaggi con i modelli che forniscono extra. Questo include il cruise control, come con il modello LX420 Toro di Kohler, o l'innovativo piatto di taglio LawnScaper sul Briggs & Stratton Poulan XT. Cruise control aggiunge al comfort del pilota e la tecnologia single-lama del LawnScaper si ritiene di fornire una maggiore taglio di precisione.

avvertimento

Selezionando il motore destro per adattarsi alla dimensione del lavoro e del tipo di terreno è essenziale. Walk-dietro falciatrici tipicamente prati di servizio inferiore a ¾ di un acro; un piccolo 20 pollici falciatrice uomo a terra in grado di gestire questo genere cortile dimensioni o più piccolo. Un acro o più può richiedere un più ampio raggio di sterzata zero rasaerba. Una considerazione fondamentale è la condizione fisica della persona che gestisce il tosaerba. L'utente deve essere abbastanza in forma per operare efficacemente.

Risoluzione dei problemi di un 12HP Briggs & Stratton

February 13

Risoluzione dei problemi di un 12HP Briggs & Stratton


motori da 12 cavalli Briggs & Stratton sono principalmente utilizzati come motori di tosaerba. Quando questi motori si rompono, molte cose diverse potrebbe essere sbagliato con loro, perché hanno tanti piccoli pezzi meccanici. Essere sicuri di prendere un'ora o più per guardare completamente sopra il motore. Se si prende la quantità di tempo, si scopre qual è il problema, senza alcun aiuto esterno, che vi farà risparmiare la spesa di assunzione di un tecnico per farlo.

istruzione

1 Trovare la candela lungo il lato del rasaerba. E 'sotto un tubo nero e può essere sul lato destro o sinistro, non sulla parte superiore o inferiore del motore. Pop il tubo la spina e svitare con una chiave inglese. Cercare eventuali crepe o zoccoli, che potrebbero causare la spina per non inviare la scintilla per il motore, in modo che non si avvia. Cercare di rimuovere eventuali ostruzioni. Se non è possibile rimuovere gli zoccoli o ha crepe, sostituirlo con uno nuovo.

2 Svitare il filtro dell'olio, la gran parte di plastica cilindrica sulla parte anteriore del motore. Posizionare la chiave intorno al filtro e ruotare in senso antiorario. Cercare l'olio che esce di esso. Se l'olio fuoriesce, provoca il motore di non essere completamente pressurizzato, che porta al surriscaldamento. Fissare questo sostituendo il filtro con uno nuovo.

3 Individuare il filtro dell'aria sotto due viti di plastica sulla parte superiore del motore. Il filtro dell'aria permette al motore di respirare, in modo che non venga soffocata aria sporca. Se il filtro è sporco, provare a pulire con acqua e detergente. Se questo non funziona, allora deve essere sostituita in quanto anche un filtro a metà pulito non funzionerà correttamente.

Consigli e avvertenze

  • Lasciare che il motore si raffreddi per più di un'ora in modo da non bruciare la mano.
  • Assicurarsi di utilizzare le corrette parti di ricambio che corrispondono parti manuale del proprietario.

Come rimuovere il serbatoio del gas da un tosaerba Briggs & Stratton

March 7

Come rimuovere il serbatoio del gas da un tosaerba Briggs & Stratton


Incidenti e uso costante può causare il motore nella vostra Briggs & Stratton tosaerba per ottenere una perdita. Ciò rappresenta una minaccia di eventuale incendio sul motore. I serbatoi di gas sui motori Briggs & Stratton sono o di metallo o di plastica. Nel corso del tempo, i serbatoi di gas metallo può arrugginire fuori e quelli in plastica possono diventare fragili. In questi casi, si dovrà rimuovere il serbatoio del gas dal motore Briggs & Stratton e sostituirlo.

istruzione

1 La riga gas va dalla base del serbatoio motori benzina Briggs & Stratton al carburatore.

2 Premere il morsetto che tiene l'estremità del tubo di gomma alla base del serbatoio con le pinze. Far scorrere il morsetto fuori dalla linea del gas.

3 Tirare la linea del gas fuori con la mano e puntare nel secchio per catturare vecchio gas.

4 svitare le due viti che fissano la staffa di base sul serbatoio del gas al telaio del motore Briggs & Stratton. Utilizzare la presa adeguata in grado di rimuovere i bulloni.

5 Estrarre il serbatoio del gas spegnere il motore Briggs & Stratton.