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regolazione minimo tecumseh

Come riparare un motore Tecumseh che non Idle

April 4

Ogni motore a combustione interna richiede la giusta miscela aria-combustibile per funzionare correttamente, e tale funzione è gestita dal carburatore del motore. Un segno che il motore Tecumseh non sta ottenendo il giusto mix aria-carburante è quando il motore si spegne durante lo stato di inattività. Ci sono molte ragioni per cui un motore non IDLE correttamente, come un filtro dell'aria del motore collegato o un pickup di carburante che è limitato da gas gommoso nel carburatore. Controllare la vite di regolazione del minimo del carburatore, prima di scavare più a fondo il problema.

istruzione

Controllare Idle vite di regolazione

1 Individuare carburatore del motore. Il carburatore è di solito situato nei pressi del serbatoio del carburante del motore.

2 Individuare la vite di regolazione del minimo sul carburatore. La vite di regolazione del minimo ha una vite con uno slot per un cacciavite a testa piatta, e si trova di solito superiore alla vite di regolazione principale del carburatore.

3 Avviare il motore e tenere premuto l'acceleratore per evitare che il motore estinzione. Lasciare che il motore di girare per 2 a 5 minuti per il motore di raggiungere la temperatura di esercizio normale.

4 Rilasciare valvola a farfalla del motore e regolare la vite di regolazione del minimo in senso orario o antiorario fino al minimo del motore è senza intoppi.

Sostituire il filtro dell'aria

5 Togliere il coperchio del filtro dell'aria sul lato del motore Tecumseh svitando la vite che lo tiene in posizione con il cacciavite a testa piatta.

6 Tirare il coperchio per rivelare il filtro dell'aria.

7 Estrarre il filtro dell'aria sporco vecchio e sostituirla con una nuova modo che l'aria può fluire liberamente nella miscela di gas nel carburatore.

8 Serrare il coperchio del filtro dell'aria al suo posto.

Pulire il carburatore

9 Rimuovere la vite sotto il carburatore tenendo la ciotola di carburante in luogo, utilizzando un cacciavite a testa piatta.

10 Estrarre la vaschetta del combustibile dalla base del carburatore.

11 diretto il detergente carburatore spruzzare nella ciotola di carburante e sulle valvole di aspirazione del carburatore situate sopra il galleggiante che si blocca nella ciotola del carburante. Il pulitore carburatore rimuoverà il vecchio gas gommosa e consentire al combustibile di fluire facilmente nella camera del pistone.

12 Sostituire la vaschetta di combustibile e stringere in posizione.

Problemi Governatore sui motori di Tecumseh

June 4

motori Tecumseh sono costruiti per l'uso in rasaerba e spazzaneve. I problemi più comuni che interessano il governatore su un motore Tecumseh sono che il motore gira troppo veloce o troppo lento o che il motore si solleva o battute di caccia. Alcune riparazioni dovrebbero essere lasciati ai professionisti, ma diagnosticare il problema con il governatore è un processo facile per la maggior parte fare-da-te.

Il corretto posizionamento

L'albero del regolatore su un motore Tecumseh deve affrontare la stessa direzione del braccio regolatore aprire il gas. Regolare il regolatore allentando la vite sul fondo del braccio regolatore. Spingere il braccio del regolatore fino a quando la valvola a farfalla è spalancata. Ruotare il fermo inferiore che è collegato all'albero del regolatore in senso antiorario per impostare all'albero del regolatore sulla parte superiore del rocchetto regolatore. Sostituire la vite sul fondo del braccio regolatore. Se il governatore utilizza pale d'aria, quindi assicurarsi che essi rimangano prive di detriti per garantire che la quantità adeguata di aria fluisce attraverso il motore

Linkage e Spring

Controllare il collegamento e la primavera del governatore per garantire che si svolgano liberamente e non sono allungati o danneggiati. Controllare che tutto il gioco libero viene rimosso dal tra il carburatore e il mandrino di regolazione statica del governatore. È possibile controllare questo quando si sposta il gas aria piena aperta dal minimo a vedere come si muove albero del regolatore. Se l'albero governatore si muove in senso orario, quindi allentare la vite di bloccaggio e ruotare l'albero in senso orario. Sostituire la vite di serraggio e controllare il motore per assicurare che il gas si muove liberamente l'aria dal minimo a pieno aperto.

fuorigiri del motore

Con il motore al minimo, spostare la leva del regolatore per aprire il gas e spingere il braccio governatore indietro verso di inattività. Rimuovere la molla del regolatore. Se il motore continua a fuorigiri o non ha spinta verso di inattività, quindi il danno può essere in motore, la regolazione statica o altre parti interne. In questa situazione, portare il motore ad un professionista per riparazioni.

impeto

Se il governatore picchi su e giù, allora il problema potrebbe essere un carburatore collegato, un circuito del minimo collegato o un collegamento usurato. Se si controlla questi componenti e vedere che funzionino correttamente, allora l'insieme del governatore potrebbe essere troppo sensibile. Ciò significa che reagisce troppo rapidamente e overcompensates per la velocità. Spostare la molla ad un foro del braccio regolatore che è più lontano dall'albero per diminuire la sensibilità.

Come regolare un Tecumseh H50-65222J Carb

April 3

Come regolare un Tecumseh H50-65222J Carb


Tecumseh produce piccoli motori per l'utilizzo in attrezzature commerciali e prato e giardino, come walk-dietro e tosaerba, idropulitrici e motozappe. Il modello di Tecumseh H50-65222J è un motore albero orizzontale comunemente usato su spazzaneve. Il motore è dotato di un Tecumseh 630992B galleggiante in stile carburatore. Questo carburatore ha entrambe le viti di regolazione del minimo e di potenza. Se il motore è in funzione o meno, potrebbe essere necessario regolare il carburatore per rendere più agevole il motore e dare più potere.

istruzione

1 Allentare il dado che tiene il coperchio del filtro dell'aria sulla scatola del filtro e rimuovere il coperchio. Estrarre il filtro all'interno dell'alloggiamento, quindi rimuovere l'alloggiamento del filtro dal carburatore rimuovendo le due viti sul retro della custodia con un cacciavite.

2 Individuare la vite di regolazione del minimo sul lato sinistro del carburatore (come si sta guardando il carburatore dalla direzione del filtro dell'aria rimosso). Girare la vite di regolazione del minimo in senso orario fino a toccare il sedile, poi di nuovo la vite in senso antiorario 1 1/2 giri.

3 guardare sotto del galleggiante del carburatore, la ciotola arrotondata sotto il carburatore e individuare la vite di regolazione potenza nel centro della ciotola. Girare la vite in senso orario fino a toccare il sedile, poi svitare la vite 1 1/2 giri.

4 Sostituire il filtro dell'aria, il filtro e il coperchio.

5 Avviare il motore e lasciarlo scaldare per circa cinque minuti. Spingere l'acceleratore per aprire completamente e mettere il motore sotto un carico. Il motore deve funzionare senza problemi, ma se si sputa o potenza diminuisce significativamente quando sotto un carico, provare a regolare la vite sotto la vaschetta fino a quando il motore gira regolarmente sotto un carico. Poi ridurre la velocità al minimo e regolare la vite di regolazione del minimo, se necessario.

Come regolare la Idle su un Tecumseh lanciatore di neve

April 26

Come regolare la Idle su un Tecumseh lanciatore di neve


Se il Tecumseh spazzaneve non inattivo correttamente dopo che si è riscaldato per pochi minuti, è probabile che il carburatore ha bisogno di un piccolo aggiustamento. Il sintomo più evidente di un carburatore mal regolato è l'incapacità del motore al minimo senza intoppi. Se si verificano problemi di velocità del motore durante l'uso spazzaneve di routine, la regolazione del carburatore minimo è una procedura semplice che può risolvere il problema.

istruzione

1 Parco lo spazzaneve su una superficie piana. Far scorrere la leva di controllo della trasmissione sul manubrio in posizione "neutra", che nella maggior parte dei modelli è la posizione centrale.

2 Riempire il serbatoio con carburante pulito entro 1/2 pollice del bordo inferiore del bocchettone del serbatoio. Se il modello è una unità premiscelato, miscelare il carburante con olio a due tempi fresca nel rapporto di 50: 1, se non diversamente specificato nel manuale del proprietario o su un'etichetta apposta sul spazzaneve.

3 Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio normale. Questo di solito avviene dopo circa cinque minuti di esercizio o di tempo minimo. Se il motore non gira al minimo, consentirne l'esecuzione a 1/2 della valvola a farfalla con il cambio in folle fino a quando riscaldato. Impostare il controllo della velocità manubrio nella posizione di "folle".

4 Individuare le due viti di regolazione sul lato del carburatore. C'è una tomaia ed una vite inferiore, affacciata dal centro del motore. Lentamente girare il, o la miscela di inattività inferiore, vite in senso orario. Continuare a girare la vite in senso orario fino a quando si nota rpm del motore cominciano a diminuire. Fare una nota mentale della posizione della vite.

5 Girare la vite di regolazione miscela in senso antiorario, contando con attenzione il numero di giri che si fanno. Continuare a girare la vite in senso antiorario fino a che la velocità del motore ricomincia a diminuire. Si noti il ​​numero di senso antiorario si che ci sono voluti per causare la velocità del motore per diminuire.

6 Ruotare la miscela del minimo Vite a metà in senso orario il numero di senso antiorario si che hai fatto. L'obiettivo è quello di impostare la metà vite tra le due posizioni delle viti che hanno causato la velocità del motore per diminuire.

7 Ruotare la regolazione superiore, o al minimo la velocità, in senso orario fino a quando il motore gira ad una velocità costante liscia. Dovrà tenere il minimo senza stallo o cilecca. Girare la vite in senso antiorario per rallentare la velocità al minimo, se è troppo veloce. Spegnere il motore quando il regime di minimo è stato regolato correttamente.

Consigli e avvertenze

  • Se è possibile individuare una sola vite di regolazione del carburatore, la miscela del minimo non può essere impostato. Regolare il regime del minimo ruotando la vite in senso orario per aumentare la velocità al minimo, o in senso antiorario per diminuire la velocità al minimo.
  • Non toccare alcuna parte del motore con le mani nude mentre il motore è in funzione o si potrebbe ottenere bruciato.

Come regolare la Carb su un motore Tecumseh

April 22

Come regolare la Carb su un motore Tecumseh


Tecumseh produce piccoli motori per tosaerba, trattorini e altre attrezzature da giardino. Il carburatore su questi piccoli motori mescola l'aria e benzina che accende all'interno del cilindro. Se c'è troppo o troppo poco benzina nella miscela, il motore funziona male o per niente. Regolando il carburatore su un motore Tecumseh, è ​​possibile garantire che la corretta miscela di gas e aria arriva al motore in modo che venga eseguito un agevole ed efficace.

istruzione

1 Individuare la vite miscela principale sul carburatore. Su carboidrati galleggiante in stile, questa vite è sul fondo del galleggiante. Su carboidrati diaframma stile, è una delle due viti sul lato del carburatore (la vite miscela principale è quello di destra, mentre la vite regolazione miscela è sulla sinistra). Hand-girare la vite miscela principale in senso orario fino a quando è a bloccarlo.

2 Inserire un cacciavite a testa piatta nella vite miscela principale. Girare la vite in senso antiorario uno-e-un-metà si trasforma in carboidrati galleggiante, e un giro completo per carburatori a membrana.

3 Ruotare la vite di regolazione miscela a mano in senso orario fino a quando non è a bloccarlo. In carboidrati galleggiante, questa vite si trova sul lato del carburatore. In carboidrati diaframma, è una delle due viti sul lato del carburatore, a fianco della miscela principale vite è stata regolata nel passaggio 2.

4 Inserire il cacciavite a testa piatta nella vite miscela minimo. Girare la vite in senso antiorario di un giro completo per entrambi i carboidrati galleggiante e il diaframma.

5 Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.

6 Regolare la vite del minimo in piccoli incrementi con un cacciavite fino a quando il motore gira a vuoto senza intoppi.

7 Aprire il motore a pieno regime. Regolare la vite miscela principale fino a quando il motore gira regolarmente in piena potenza.

Consigli e avvertenze

  • Quando le dita stringendo le viti di regolazione, non stringere eccessivamente, in quanto si rischia di danneggiare le punte degli aghi sulle viti.

Regolazioni Homelite XL12 Carb

March 1

Homelite è un produttore di molti prodotti, tra cui prato trimmer e soffiatori di fogliame. Homelite produce anche motoseghe. La catena Homelite XL 12 vide, come tutte le motoseghe l'azienda produce, viene dotato di una vite di regolazione singola che può essere utilizzato per regolare il minimo e la quantità di combustibile che affluisce al carburatore. Se il carburatore viene regolato in modo improprio, può causare a perdere gas o, peggio ancora, rendere il motore della vostra motosega mal gestito.

istruzione

1 Premere la pompetta di adescamento più volte, regolare la valvola dell'aria se necessario, e iniziare la motosega Homelite.

2 Consentire al motosega Homelite per eseguire circa 10 minuti al minimo.

3 Ascoltate attentamente il motore per vedere se è al minimo ad un superiore o inferiore della velocità del solito.

4 Inserire il cacciavite nella vite del minimo. Girare la vite del minimo un mezzo giro a sinistra se il minimo è troppo alto. Girare la vite del minimo un mezzo giro a destra, se si è al minimo basso o non sarà di riposo in tutti dopo l'avvio di esso.

Come regolare il Governatore sul mio motore Tecumseh

June 29

Come regolare il Governatore sul mio motore Tecumseh


Tecumseh produce una varietà di piccoli motori per l'uso in prodotti d'orto e giardino e in piccole attrezzature industriali. Per proteggere il motore e farlo operare al massimo dell'efficienza, motori Tecumseh sono dotati di un governatore. Se i giri del motore oltre-, il governatore taglierà indietro l'acceleratore. Viceversa, se il motore è sotto un carico pesante, il regolatore aumenterà l'acceleratore per compensare. Per regolare il governatore su un motore Tecumseh, avrete bisogno solo alcuni strumenti di base della mano.

istruzione

1 Scollegare il filo della candela dalla punta della candela e fissarlo lontano dalla candela.

2 Controllare la molla tra il governatore e la leva dell'acceleratore. Se sembra essere allungato o usurati, sostituirla con una nuova molla del regolatore.

3 Ruotare la leva dell'acceleratore in modo che l'acceleratore è in posizione completamente aperta (per quando il motore è in funzione alla massima velocità). Si noti che la direzione il braccio governatore si muove come si ruota la leva dell'acceleratore.

4 Allentare la vite alla base del braccio regolatore con un cacciavite. Ruotare il braccio del regolatore nella stessa direzione mentre si muoveva quando la leva del gas è stato spostato a spalancata. Tenere il braccio regolatore in questa posizione con una mano e serrare la vite alla base del braccio regolatore con l'altra mano.

5 Ricollegare il filo della candela alla candela e avviare il motore. Posizionare l'acceleratore per aprire a metà strada e lasciare scaldare il motore per circa cinque minuti.

6 Aprire l'acceleratore completamente aperto, posizione di pieno e ascoltare per qualsiasi cut-out nel motore. Se funziona senza problemi, eseguire il motore al minimo e riascoltare. Se non vi è alcuna giri o taglio-out del motore, ripetere i passaggi precedenti.

Husqvarna Chainsaw non tiene il minimo di Down

April 5

Una motosega Husqvarna dovrebbe minimo intorno a 2.800 giri al minuto. Se il motore gira al minimo superiore a questa, la frizione rimane attiva e la catena continua a girare. Oltre costringendo il carburatore e il motore a lavorare di più, questo problema minimo può essere pericoloso per un sawyer, come la catena continua a girare senza limitazione la sega.

Come al minimo Opere

Il carburatore su una motosega Husqvarna tira carburante dal serbatoio, misura la quantità di carburante necessaria per una data velocità del motore e si mescola con l'aria prima infine di inviarlo al cilindro. La leva dell'acceleratore sul lato esterno del carburatore apre e chiude i getti, permettendo carburante più o meno nel carburatore quando l'acceleratore viene attivato. Quando il motore gira al minimo, la leva dell'acceleratore deve rimanere chiusa, e una piccola quantità di carburante, quanto basta per tenere il motore acceso, si svolgerà attraverso il carburatore. Se il motore gira al minimo male, il carburatore riceve troppo combustibile dopo il rilascio del grilletto.

Prima di regolare Idle

Per risolvere questo problema al minimo su una motosega Husqvarna, sarà necessario regolare il minimo sul carburatore. Tuttavia, prima che il regime del minimo può essere regolata, è necessario assicurarsi che i sistemi di aria e carburante vengono puliti. Estrarre il filtro dell'aria dalla scatola, e spazzolare la zona intorno alla scatola e il carburatore. Scrollarsi di dosso eventuali detriti, battendo il pad contro il palmo della mano. Dump qualsiasi gas più di una settimana, e riempire il serbatoio con il carburante appena miscelato a 50: 1 a gas al rapporto di olio. Riempire il serbatoio di almeno tre quarti pieno.

Regolare la velocità di inattività

Individuare la vite del minimo, che sulla maggior motoseghe Husqvarna si trova sul lato avviamento del motore e si accede attraverso un piccolo foro. Utilizzare un piccolo cacciavite per girare la vite lentamente in senso antiorario fino a quando la velocità del motore rallenta e la catena smette di girare. Spostare la vite del minimo torna lentamente in senso orario, cercando la più alta velocità del motore possibile prima la frizione e la catena inizia a girare. Regolare la vite lentamente, facendo attenzione a non trasformarlo in o troppo in fretta.

Regolare a bassa velocità

Una volta che il regime di minimo è stato ripristinato, la bassa velocità sul carburatore sarà anche bisogno di regolazione. La vite a bassa velocità si trova appena sopra il foro della vite del minimo. Girare nella bassa velocità della vite lentamente in senso orario fino a quando il motore produce un rumore impennata o piagnistei. Lentamente girare la vite in senso antiorario fino a quando il motore fa un suono più profondo spumeggiante. Regolare la vite tra questi due punti, in modo che il motore produce un suono pulito, liscio. Premere l'acceleratore e controllare l'accelerazione. Se l'accelerazione è lenta, spostare la vite in senso orario un ottavo di giro fino raccoglie. Dopo aver regolato la vite a bassa velocità, tornare indietro e regolare la velocità al minimo, come l'impostazione sarà cambiato.

Come risolvere Backfiring in un Tecumseh

June 3

macchine Tecumseh hanno lo scopo di eseguire senza problemi. Di solito dotato di un piccolo motore a benzina, Tecumseh prodotti funzionano bene finché tutti i fluidi ei componenti sono ben mantenute. Dirt, Bad carburante e olio o altri problemi possono causare il motore per un ritorno di fiamma o eseguire in modo irregolare. Un motore di ritorno di fiamma riduce l'efficienza delle apparecchiature e può causare danni al motore se il problema viene lasciato incustodito per troppo a lungo.

istruzione

1 Aprire la parte superiore del serbatoio e guardare dentro per i livelli dei fluidi bassi. Cambiare il carburante se è viziata - nel corso di un mese - o ci sono segni di acqua nella benzina.

2 Toccare la candela e muovere esso. Serrare con una chiave a tubo se è allentato.

3 Svitare le fascette che fissano il tubo del carburante in posizione con un cacciavite. Cancellare la linea con l'aria compressa.

4 Poke un perno attraverso le aperture del tappo del serbatoio se sono ostruiti.

5 Togliere la vite dal coperchio del filtro dell'aria. Controllare la copertura aerea. Buttare via un filtro di carta sporco. Pulire un filtro in schiuma con un detergente liquido per piatti e acqua calda. Lasciate che il filtro a secco.

6 Prendere la falciatrice ad un servizio professionale di avere il carburatore regolato se il ritorno di fiamma continua. Regolazione del carburatore in modo improprio è terribile per il motore. Anche chiedere il servizio professionale per controllare i tempi magnete, che richiede costose, attrezzature specializzate, e le valvole.

Come regolare un Tecumseh LV148EA carburatore

June 17

Il motore Tecumseh LV148EA ha una vite di regolazione ad alta velocità che è sotto la vaschetta del carburatore. La vite di regolazione è a forma esagonale e può essere impostato con un cacciavite. Regolare il motore Tecumseh è un compito abbastanza semplice che può essere fatto in pochi minuti, consentendo di risparmiare tempo e denaro. Regolazione del carburatore Tecumseh LV148EA routine manterrà il motore funziona correttamente.

istruzione

1 Impostare la vite di regolazione del carburatore Tecumseh LV148EA ruotando la vite a forma esagonale in senso orario con un cacciavite fino a quando non si accende più. Non stringere eccessivamente la vite, altrimenti si rimuoverlo.

2 Ruotare la vite posteriore, in senso antiorario, 1-1 / 2 giri, e avviare il motore. Lasciarlo scaldare per qualche minuto.

3 Regolare il carburatore ruotando la vite in senso orario fino a sentire il motore comincia a stallo, poi girare la vite indietro fino a quando il motore leviga fuori.

4 Ruotare la vite di regolazione in senso antiorario fino a sentire il motore comincia a stallo e girare in senso orario per lisciare fuori. Impostare la regolazione metà finale tra i due punti in cui il motore è stato di stallo.

Consigli e avvertenze

  • Fare attenzione di parti calde del motore durante la regolazione del carburatore Tecumseh mentre il motore è in funzione.

Come regolare il minimo su un Homelite Weed Trimmer

June 21

L'erbaccia trimmer Homelite è un comodo pezzo di attrezzature da giardinaggio per aiutare a mantenere le erbacce e pennello piccolo tagliati intorno alla vostra proprietà. Un modo per mantenere il trimmer in esecuzione in modo efficiente è quello di regolare il regime minimo. Il trimmer dovrebbe funzionare a bassa velocità senza la testa di svolta trimmer quando si rilascia il grilletto potere. Alcuni trimmer Homelite hanno anche altre due regolazioni che controllano la bassa e l'alta velocità. Regolazione del minimo su un erbaccia trimmer Homelite richiede al motore di essere in esecuzione.

istruzione

1 Trovare la vite di regolazione del minimo sul Homelite erbaccia trimmer. La vite è tra il lato del motore e il coperchio del filtro dell'aria. Alcuni trimmer erbaccia Homelite hanno anche visibile viti di regolazione a bassa velocità ad alta velocità e. La vite del minimo ha un timbro "T" accanto ad essa per distinguerlo dalle altre viti.

2 Avviare il trimmer Homelite, e lasciare che il motore si riscaldi per cinque minuti. Questo dà tempo al motore di raggiungere la temperatura di funzionamento.

3 premere e rilasciare il grilletto potere sul trimmer. Questo porterà il trimmer fino al minimo. Girare la vite di regolazione del minimo fino a quando il motore gira regolarmente senza la rotazione testina. Girare la vite in senso orario con un cacciavite a croce per aumentare la velocità, o in senso antiorario per diminuire la velocità.

4 Girare la "L" vite in senso orario con il cacciavite fino a quando la testa comincia a girare, se avete le viti ad alta velocità e bassa velocità visibili. Una volta che la testina inizia a ruotare, girare la "L" vite in senso antiorario di 1/8 di giro.

5 Premere il grilletto di alimentazione e accendere la "H" vite di velocità in senso orario fino a quando il fumo comincia a venire dalla marmitta. Una volta che la marmitta emette fumo, girare la "H" a vite in senso antiorario ¼ di giro.

Consigli e avvertenze

  • Se il trimmer Homelite continua a non funzionare in modo efficiente una volta che vengono effettuate regolazioni, portarlo ad un rivenditore autorizzato per la riparazione.
  • Tenere mani e piedi di distanza dalla testina quando si effettuano le regolazioni.
  • Se si dispone di viti ad alta velocità e bassa velocità regolabile, non li girare oltre le loro fermate. Ciò può causare danni al motore e lesioni.

Regolazioni piccoli motori Carb

September 1

Regolazioni piccoli motori Carb


carburatori piccolo motore hanno viti di regolazione per cambiare il rapporto di aria per gas. La vite miscela principale regola il flusso di combustibile alla vaschetta del combustibile del carburatore. La vite miscela minimo controlla il rapporto tra carburante e aria, quando il motore non è sotto carico, ed è al minimo soltanto. Alcuni carburatori hanno anche una vite di regolazione aggiuntivo per il regime del minimo. Regolazione ciascuna delle viti fornirà un piccolo motore con la corretta quantità di carburante al minimo - eseguire senza problemi sotto un carico - e aumenta la durata del motore.

istruzione

1 Riempire il serbatoio almeno mezzo pieno di benzina fresca o olio e miscela di gas.

2 Girare la vite miscela principale, in basso al centro del carburatore, in senso orario fino all'arresto.

3 Ruotare la vite di regolazione miscela sul lato del carburatore, in senso orario fino all'arresto.

4 Ruotare il composto principale e le viti di miscelazione del minimo, in senso orario uno e mezzo giri.

5 Avviare il motore e farlo riscaldare, in modo che il disimpegna soffocare. Posizionare il comando del gas ad alta velocità.

6 Ruotare lentamente la vite miscela principale sul fondo del carburatore antiorario, finché il motore inizia a sciogliersi. Questa azione fornisce più gas alla miscela di gas e aria, e rende la miscela troppo ricca per il motore di funzionare a velocità costante.

7 Contare le rivoluzioni del cacciavite, come si accende lentamente la vite miscela principale in senso orario, fino a quando il motore si avvia taglio.

Girare la vite miscela principale in direzione opposta, la metà del numero di giri che avete contato in senso orario. Si ottiene una miscela di aria e gas, tra il minimo e massimo miscele di funzionamento.

8 Ruotare la farfalla del motore alla velocità minima, e ripetere i due passaggi precedenti, riporta la vite regolazione miscela sul lato del carburatore.

9 Inserire un cacciavite nella vite di regolazione del minimo. E 'al di sopra della vite miscela minimo. Ruotare lentamente in senso orario e antiorario - per ottenere un suono ancora, mentre è al minimo - quindi non muore, o accelerare il motore eccessivamente.

Come regolare il minimo su un Murray Lawn Tractor

September 11

Murray trattorini rasaerba sono dotati di carburatore impostato per operare in temperatura dell'aria di circa 80 gradi Fahrenheit, che può spiegare un po 'ruvido al minimo sostanzialmente temperature inferiori o superiori. istruzioni per l'uso del rasaerba raccomanda il ripristino del carburatore del motore Briggs e Stratton durante la transizione dall'estate all'inverno funzionamento invernale, o durante il funzionamento ad altitudini sopra 4.000 piedi, o se hai preoccupazioni per le prestazioni. Che coinvolgerà la regolazione del regime del minimo manipolando le viti del carburatore.

istruzione

Float-Type carburatore

1 Individuare la vite del minimo, adiacente al filtro dell'aria e la cartuccia, se si dispone di un galleggiante di tipo carburatore. Questa vite mantiene la piastra dell'acceleratore (all'interno del carburatore) di chiudersi completamente. Trova la vite miscela al minimo che regola il flusso di carburante al minimo.

2 Spegnere il motore e rimuovere il filtro dell'aria e la cartuccia d'aria.

3 Ruotare la vite di regolazione miscela in senso orario, fino a quando l'ago tocca leggermente il sedile. Poi, ruotarlo in senso antiorario 1 1/2 giri. Sostituire il filtro dell'aria e la cartuccia e avviare il motore. Effettuare le regolazioni finali con la vite del minimo.

Con galleggiante Bowl

4 Ruotare la vite di regolazione del getto principale, alla base della vaschetta, in senso orario, se il carburatore ha una vaschetta. Girare fino a che si basta raggiungere la sede all'interno del tubo di emulsione. Poi fare 1 a 1 1/2 giri in senso antiorario.

5 Portare il motore a temperatura di esercizio normale funzionamento a vuoto per alcuni minuti. Girare la vite di regolazione miscela in senso orario per rallentare i giri del motore. Utilizzare un contagiri per giudicare la velocità del motore. Impostare i giri a 1750 rpm per un motore manicotto alluminio e 1200 per un motore in ghisa.

6 Tenere il motore al minimo, mentre si tiene la leva dell'acceleratore contro la vite del minimo per produrre ciò che il sito Briggs & Stratton chiama "vera inattività." Eseguire le regolazioni con la vite miscela al minimo per la messa a punto.

Il mio Artigiano 3.3 Chainsaw non tiene il minimo

November 15

Una diminuzione nella benzina al carburatore, a velocità di minimo, generalmente causa delle motoseghe Artigiano, incluso il modello 3.3, a perdere la sua capacità di minimo. Un'altra causa principale di questo problema si verifica quando il filtro dell'aria non può aspirare aria fresca nel carburatore. Questa diminuzione della benzina o aria forzerà la miscela di carburante-aria di essere coerente con il funzionamento a bassa velocità, e il motore morirà.

Perdita di funzionamento al minimo

La perdita di minimo si verifica da una perdita di aria o carburante. Il carburatore deve aspirare carburante dal serbatoio, si misura per la velocità del motore attuale e miscelare il combustibile con la giusta quantità di aria per la combustione nel cilindro. La maggior parte scarsità di carburante sono causate attraverso una perdita immessi nel carburatore nel carburante. Queste perdite si verificano più frequentemente nel serbatoio, in un filtro sporco, nelle tubazioni ostruiti e in getti sporchi sul carburatore. Un filtro dell'aria sporco provoca una caduta in aria per la miscelazione.

Regolazione del carburatore

Un semplice trucco in viti del carburatore sarà generalmente risolvere la maggior parte dei problemi di funzionamento a vuoto. Questo regola le viti che controllano lo spillo, la leva di ingresso e il getto di aspirazione. Queste viti controllano le alte velocità, bassa e minimo del motore. Con problemi di funzionamento a vuoto poveri, in genere dovranno essere ripristinare le viti di inattività e bassi.

Mentre il motore è a temperatura di esercizio, avvitare il minimo in senso orario fino a velocità folli su e la catena comincia a muoversi. Lentamente la vite in senso antiorario fino a quando la catena si ferma in movimento. Cercare di individuare la più alta velocità al minimo prima che la catena inizia a muoversi.

Prima di eseguire regolazioni

Prima di regolare qualsiasi carburatore, i sistemi di alimentazione aria e hanno bisogno di una pulizia approfondita, specialmente se più di 50 ore di funzionamento sono passati dalla sua ultima manutenzione. Prendere il filtro dell'aria del motore e lavarlo con acqua e sapone, risciacquare fuori sotto l'acqua fredda. Lasciate che il filtro aria asciugare completamente. Scaricare l'avanzo carburante nel serbatoio o che è seduto nel serbatoio per più di una settimana. Sostituire il filtro del carburante e tubazioni del carburante, se più di 50 ore di funzionamento sono passati dalla loro ultima sostituzione.

Avvertenze di regolazione

Se fatto male, le regolazioni del carburatore possono distruggere una perfettamente buon motore in una questione di minuti. Per questo motivo, fare solo piccoli aggiustamenti minori alle viti carburatore: generalmente, solo 1/8 a 1/4 di giro è necessario per regolare il carburatore correttamente. Regolare sempre lentamente e mai spostare le viti oltre le loro impostazioni massime magre. Non regolare il minimo così alta che la frizione rimane impegnata e la catena continua a girare. Durante la regolazione del regime del minimo, mantenere la catena priva di ostacoli, perché si muoverà.

5-HP Tecumseh motore Snowblower non verrà eseguito senza soffocare piena

December 28

5-HP Tecumseh motore Snowblower non verrà eseguito senza soffocare piena


Il motore Tecumseh sul tuo snowblower potrebbe essere necessario eseguire il choke "Full" temporaneamente in determinate condizioni, ma se si deve lasciare in piena soffocare far funzionare la macchina in modo sostenibile, qualcosa non è giusto. Risoluzione dei problemi. Avrete bisogno di prendere in considerazione l'avviamento a freddo, rettifiche di presa d'aria valvola a spillo e la pulizia del carburatore. Risoluzione dei problemi potrebbe farti tornare soffia neve anche se non si ha esperienza di lavoro su un motore di Tecumseh.

Avvio a freddo e Sputtering

Considerate le condizioni in cui si sta tentando di avviare il motore Tecumseh 5 cavalli. A "avvio a freddo" si verifica quando il motore è completamente fredda e non è stata utilizzata recentemente. Inoltre, le temperature al di fuori possono aumentare questo effetto. Si consiglia di regolare sempre l'acceleratore al massimo starter per avviare il motore Tecumseh completamente fredda. Assicurarsi che l'impostazione leva dell'aria è su "Full", quindi procedere per avviare il motore. Una volta che comincia, muoversi lentamente la leva off choke "Full" fino a quando il motore uniforma. Se il motore scoppietta spazzaneve o si lamenta e poi non riesce, fare una nota mentale di questo suono per la risoluzione dei problemi.

Regolazione della valvola ad ago

Trova il carburatore, situato a metà del lato sinistro del motore. E 'caratteristico a causa della forma ciotola immediatamente riconoscibile. Individuare la valvola ad ago sottile vicino al fondo della vaschetta del carburatore. Regola aspirazione dell'aria nel motore e potrebbe essere la ragione per la polverizzazione e liquidazione dal motore seguendo l'avviamento a freddo. Girare la valvola a spillo tutta la strada a destra, quindi ottenere il motore Tecumseh in esecuzione su starter. Torna leggermente fuori lo starter, quanto basta per ottenere la polverizzazione del motore e piagnucolare di nuovo. Durante l'ascolto di questo rumore, girare la valvola a spillo verso sinistra un quarto di giro. Ascolta qualsiasi modifica alla polverizzazione del motore. Se continua, continuare a fare curve graduali quarti, a fianco, la valvola a spillo finché il motore appiana. Queste regolazioni delle valvole possono rivelarsi sufficiente per ottenere il motore acceso senza venir meno anche quando la leva dell'aria è sostenuta interamente off "Full".

Carburatore Bowl Pulizia

Inizia a smontare la vaschetta del carburatore per la pulizia se il motore Tecumseh ancora non adeguatamente scappare starter anche dopo regolazione delle valvole ago persistenti. Assicurarsi che il motore è spento, quindi inserire un piatto sotto il fondo della vaschetta del carburatore. Rimuovere il dado sulla parte inferiore della ciotola con una chiave a tubo. Attendere che drena i liquidi in eccesso dal motore Tecumseh nel vostro piatto. Dopo questo processo termina, svitare la vaschetta del carburatore con le mani e pulire il suo dentro e fuori con un panno e una soluzione di pulizia carburatore. Scrub dado rimosso della ciotola con una spazzola metallica e la soluzione di pulizia.

Carburatore riassemblaggio e regolazioni finali

Vite vaschetta del carburatore del motore Tecumseh indietro sul motore, quindi stringere il suo dado rimosso nella parte inferiore della ciotola con ruota in senso orario dal chiave a tubo. Il vostro motore riprende a funzionare in modo efficiente, anche se al momento di avviare il motore potrebbe essere necessario modificare la posizione della valvola a spillo di nuovo ora che il carburatore è stato pulito. Modificare la valvola a spillo un po 'come avete fatto prima durante l'ascolto per sputtering motore. Continuare con le regolazioni fino a quando tutti cessa sputtering e piagnistei e il motore gira regolarmente senza fare affidamento sul starter.

Come risolvere un HSK 600 Tecumseh

March 30

Il Tecumseh AH-HSK600 è un motore a due tempi che viene utilizzato su vari tipi di macchine da cantiere, come spazzaneve. Questo tipo di motore funziona con una miscela di olio e gas. I problemi si può sperimentare con il motore includono l'esecuzione o al minimo ruvida o non si avvia correttamente. Per risolvere questi problemi, è necessario trovare la causa del problema. È possibile farlo controllando accuratamente i componenti della macchina.

istruzione

Motore

1 Togliere il tappo del serbatoio e vedere se c'è carburante nel serbatoio. Mescolate l'olio motore a due tempi al rapporto corretto e riempire il serbatoio se è basso o vuoto.

2 Verificare che la valvola di intercettazione del carburante è aperto. Aprire la valvola di intercettazione se è chiusa.

3 Verificare se lo sfiato tappo del serbatoio del gas è stato bloccato. L'aria non può entrare nel serbatoio, se lo sfiato tappo è bloccato. Rimuovere il blocco o pulire lo sfiato, se necessario. Se il tappo del serbatoio è danneggiato, deve essere sostituito.

Candela

4 Scollegare il filo della candela dalla candela. Rimuovere la candela con una chiave a tubo. Girare la chiave in senso antiorario e poi togliere la candela.

5 Esaminare la spina per vedere se è sporco o appare bruciato. Questo indica una candela difettoso e deve essere sostituito con uno nuovo.

6 Inserire una nuova candela nel motore e stringere con la chiave a tubo. Posizionare il filo della candela di nuovo sulla candela.

Filtro dell'aria Elemento

7 Rimuovere la vite che viene utilizzato per fissare il coperchio del filtro dell'aria con il cacciavite. Togliere il coperchio e metterlo da parte. Prendere il filtro dell'aria fuori dal corpo.

8 Immergere l'elemento in una soluzione di acqua e detergente. Spremere l'elemento per rimuovere lo sporco. Pulire l'interno della scatola del filtro dell'aria e il coperchio con un panno o straccio.

9 Applicare olio SAE 30 in peso all'elemento e spremere l'eccesso. Posizionare l'elemento posteriore della custodia e quindi rimettere il coperchio. Stringere la vite con il cacciavite.

Consigli e avvertenze

  • Controllare il filtro aria e candela all'inizio di ogni stagione.

Come faccio a regolare il minimo di un 14,5 HP Briggs & Stratton Modello 287707 motore?

May 6

Correttamente l'impostazione del regime minimo del motore da 14,5 hp Briggs & Stratton è essenziale per garantire il funzionamento del motore affidabile. Se il minimo è troppo basso, il motore potrebbe facilmente stallo durante il funzionamento a bassa velocità. D'altra parte, un numero di giri elevato causerà funzionamento indesiderato tutta la gamma di giri, eventualmente abbinato a danni al motore ad alta velocità. Una semplice rotazione della vite di regolazione del minimo è tutto quello che serve per modificare il regime del minimo.

istruzione

1 Avviare il motore. Posizionare il comando dell'acceleratore (che in genere è etichettato con una tartaruga su un'estremità e un capello dall'altro) in posizione "lento". Lasciare che il motore si riscaldi per cinque minuti prima di continuare.

2 Agganciare il cavo nero di un tachimetro a mano a qualsiasi area metallica non verniciata del motore. Agganciare il cavo rosso alla candela. Non è necessario scollegare o rimuovere la candela; il contagiri è abbastanza sensibile da rilevare il campo elettrico fluttuazione intorno alla spina. Una lettura giri apparirà sullo schermo.

3 Ruotare la leva dell'acceleratore si trova sulla parte superiore del carburatore fino a raggiungere la vite del minimo. Utilizzando un cacciavite a testa piatta, regolare la vite del minimo fino a quando il contagiri legge 1750 giri. Ruotare la valvola di miscelazione del minimo fino a fine corsa in senso orario, poi in senso antiorario, quindi lasciare l'impostazione nel mezzo della sua corsa. Controllare nuovamente il minimo e ripristinare a 1750 giri se è cambiato.

4 Spingere l'acceleratore per l'impostazione "veloce" e ascoltare il motore. Si dovrebbe accelerare in maniera uniforme. In caso contrario, girare la valvola di miscelazione del minimo in senso antiorario di un 1/8 di giro.

Consigli e avvertenze

  • Se un tachimetro non è disponibile, è comunque possibile regolare la velocità al minimo, anche se il motore non può funzionare nel modo migliore in quanto la regolazione non è così preciso. Basta impostare la vite del minimo leggermente più veloce rispetto al punto in cui il motore inizia a perdere colpi al minimo.
  • Non rimuovere i cappucci dalla valvola di miscelazione del minimo o forzarlo oltre la sua durata prevista del viaggio.

Homelite 240 Regolazioni Chainsaw

May 11

Le regolazioni possono essere effettuate al carburatore della Homelite 240 della motosega. Questa regolazione modificherà il tasso che carburante e miscela aria a velocità diverse all'interno del carburatore. Viti regolano le velocità di inattività, bassa e alta della motosega. Dal momento che la regolazione del carburatore può danneggiare o rovinare i motori, la maggior parte delle motoseghe Homelite hanno cappucci in atto su queste viti. Questi tappi sono per impedire un eccesso di regolazione e di danneggiare il carburatore; non toglierli se non si ha familiarità con il processo di aggiustamento.

istruzione

1 svitare il coperchio del cilindro sulla parte superiore del motore con il cacciavite. Togliere il coperchio ed estrarre il filtro dell'aria. Lavare il filtro in detergente e acqua calda, permettendo così di asciugare durante la notte prima di riutilizzarlo.

2 Aprire il serbatoio del carburante e scaricare tutto il gas cattivo o vecchio in base alle normative fuel dumping locali. Mescolare la benzina senza piombo regolare con l'olio motore a due tempi nel contenitore del carburante approvato. Chiudere il contenitore e agitare per un minuto per fondere bene la miscela. Versare il serbatoio 240 è pieno.

3 Avviare il motore sulla 240 e farlo funzionare su un numero elevato di giri per due minuti per riscaldarsi. Individuare il carburatore viti di regolazione situate sul lato destro del carburatore, appena dietro la piastra di montaggio del filtro dell'aria. Rimuovere la piastra di montaggio del filtro dell'aria, se non è possibile raggiungere le viti di regolazione.

4 Impostare la bassa velocità vite di regolazione, o la vite contrassegnata con "L." girare la vite in senso orario fino a quando il motore inizia a funzionare a una velocità superiore e fare un rumore lamentoso. Notare la posizione della vite. Girare la vite in senso antiorario fino a quando il motore rallenta e comincia a gorgogliare. Notare la posizione di questa vite. Spostare la vite avanti e indietro tra queste due posizioni per trovare il minimo ideale. Questo richiederà un ascolto attento per il più pulito, più lisci suoni del motore.

5 Regolare la vite del minimo velocità contrassegnata con un "io" girare la vite in senso orario fino a quando la catena inizia a girare. Tenere la barra lontano da mani, gambe e le persone vicine. Girare la vite lentamente in senso antiorario fino a quando la catena smette di girare. Questo è il vostro regime di minimo ottimale.

6 Regolare di nuovo la vite a bassa velocità. Trova il punto tra le due posizioni hanno notato in cui il motore gira il più pulito e più regolare.

Consigli e avvertenze

  • Non provare a regolare la vite ad alta velocità, come si rovina il motore se non fatto correttamente.

My Yard-Man Snowblower non è al minimo correttamente

June 4

My Yard-Man Snowblower non è al minimo correttamente


E 'normale sentirsi forti vibrazioni durante il funzionamento della coclea sul spazzaneve o snowblower Yard-Man, soprattutto quando si spostano neve spessa. Vibrazioni dovrebbe essere minimo a velocità folli o basse, però. Se il vostro spazzaneve non è al minimo in modo corretto, probabilmente hai una vibrazione o un problema di carburante legati.

Sistema di alimentazione carburante

Un sistema di alimentazione compromesso può causare il vostro Yard-Man spazzaneve al minimo in modo improprio. Operando su un serbatoio quasi vuoto non fornisce la contropressione per mantenere erogazione di combustibile nel carburatore, in modo da mantenere il serbatoio almeno metà piena. Una linea del carburante intasato con grandi depositi di sedimenti ostacola la consegna di carburante per la combustione. Questi depositi si verificano dal combustibile contaminato o combustibile più di 30 giorni di età. Mantenere il riempimento di carburante porta chiusa e il sistema di ventilazione chiaro.

Soffocare

Un choke aperto può causare minimo di massima. Per avviare il Yard-Man spazzaneve in condizioni di freddo, aprire il comando dell'aria per consentire una miscela più ricca di combustibile-aria per riscaldare il motore più veloce per la combustione. Il comando dell'aria dovrebbe chiudere dopo la combustione nel motore. Una bobina aperta continua ad aggiungere benzina al mix, che non si accende e interrompe la combustione normale. Se si interrompe il vostro spazzaneve, non è necessario utilizzare nuovamente lo starter al riavvio.

Parti allentate

spazzaneve Yard-Man sono compatti per natura. La coclea neve ha anche forti vibrazioni quando è in piena attività. E 'possibile che le parti del motore si allentano nel corso del tempo, provocando una vibrazione più instabile durante inattività. Controllare tutto l'hardware esposto sul motore, coclea e ruote per la tenuta generale. Controllare la cinghia di trasmissione per l'usura; se appare usurata o non è aderente lungo le pulegge, sostituirlo.

Regolazione del carburatore

Il carburatore miscela di combustibile e aria per creare un vapori infiammabili per la camera di combustione. Controllare la presenza di perdite di carburante provenienti dalla zona del carburatore. Nel corso del tempo, i carburatori possono essere contaminate con sedimenti di carburante o depositi introdotte dal fondo aria sotto pressione. Utilizzare detergente per carburatore per rimuovere questi depositi. Anche ispezionare la valvola del carburatore galleggiante per garantire è corretto misurare la quantità di carburante ammesso nella camera di combustione.

Ergonomici di regolazione della seduta Specifiche

December 1

Ergonomici di regolazione della seduta Specifiche


La sedia ergonomica più costoso può ancora causare problemi alla schiena e al collo, se non è regolato correttamente per l'utente. Come minimo, ogni sedia dovrebbe avere un sedile e schienale regolabile. Se si tratta con braccioli, anch'essi devono essere regolabili. Ispezionare la sedia prima di acquistarlo per determinare la posizione dei comandi e come usarli.

L'acquisto della Cattedra

Un elemento che non sarà in grado di regolare la larghezza del sedile e la profondità. Provate diverse sedie, alla ricerca di un posto che sente a suo agio, con nessuna pressione dietro le ginocchia o le cosce. I controlli devono essere facilmente accessibili quando si è sulla sedia, che consente di controllare l'altezza del sedile e l'inclinazione quando si è seduti. La sedia deve avere una base di cinque punti per la stabilità e se si tratta di ruote, dovrebbero essere quelle giuste per il tipo di pavimentazione il presidente viene utilizzato su. Lo schienale deve essere, come minimo, regolabile su e giù e dovrebbe avere il supporto lombare inferiore.

Impostazione del presidente Altezza

Stand di fronte alla sedia e impostare una regolazione iniziale altezza, portando la parte superiore del sedile anteriore appena sotto la rotula. Effettuare ulteriori regolazioni da seduto sulla sedia e spingendo i fianchi fino alla parte posteriore. L'altezza del sedile corretta avrà le ginocchia e cosce a poco più di un angolo di 90 gradi, con le cosce che declinano dolcemente verso il pavimento, ei piedi appoggiati sul pavimento. Se siete a corto e non può tenere i piedi sul pavimento, utilizzare un poggiapiedi regolabile.

Regolazione del Schienale

La parte posteriore sedia deve entrare in contatto con la schiena e fornire supporto. Regolare l'altezza dello schienale di una posizione in cui si sente a suo agio quando vi appoggiate indietro. Posizionare il supporto legname in modo che si adatti correttamente nel piccolo della schiena. Se la sedia ha un meccanismo di inclinazione, regolarlo in modo che vi adagiate spostando il peso corporeo, non spingendo con i piedi. Se non si desidera utilizzare il meccanismo reclinabile, può essere bloccato.

Regolazione dei braccioli

Sedersi in poltrona e lasciare che le spalle appendere sciolto. Piegare i gomiti in un angolo di 90 gradi. Impostare l'altezza del bracciolo appena sotto l'altezza avambraccio in modo che la parte inferiore dei gomiti tocca appena il bracciolo. Se i braccioli hanno un lato all'altro regolazioni, metterli nella posizione che consente di utilizzarli con le braccia vicine al tuo fianco. Se non è possibile sedersi comodamente con questa regolazione, è meglio rimuovere i braccioli e non usarli affatto.